Οι συνοδηγοί της Α5

H κλάση Α5 ανήκει στην κατηγορία C6 που είναι ο στυλοβάτης όλων των ελληνικών αγώνων και όχι μόνο των rally.Είτε με την κλάση Ν2 είτε με την κλάση Α5 εκτός της πληθώρας των συμμετοχών που εμφανίζει , το σχετικά χαμηλό κόστος ώστε κάποιος να κάνει τα πρώτα του βήματα σχεδόν σε όλους τους αγώνες ο ανταγωνισμός που προσφέρουν είναι συνήθως έντονος.

Στον δικό μας αγώνα έχουμε δει τρεις διαφορετικούς νικητές ενώ σε σύνολο βάθρων και τα εφτά πληρώματα έχουν καταφέρει να ανέβουν σε αυτό με τα τέσσερα από αυτά στο ψηλότερο.


Στην πρώτη θέση του συγκεκριμένου στατιστικού είναι ο συνοδηγός που διεκδίκησε μέχρι τέλος το κύπελλο στην κατηγορία C6.Στην μία και μοναδική συμμετοχή του στον Αλμυρό ήταν σαρωτικός κερδίζοντας όλες τις ειδικές ενώ και στην κατηγορία C6 ήταν ο τελικός νικητής.



Ακολουθεί ο νικητής του 2017.Αντιμετώπισε τον πιο σκληρό ανταγωνισμό και των τριών χρόνων καταφέρνοντας να επιβληθεί των υπολοίπων καταφέρνοντας να ανέβει τέσσερις φορές στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου χάνοντας για λίγο και το βάθρο της κατηγορίας.


Ακολουθεί ο νικητής του 2018.Ο έμπειρος συνοδηγός για το 2018 επέλεξε τον ρόλο του συνοδηγού δίπλα σε ένα άπειρο οδηγό.Κατάφερε να τον διατηρήσει σταθερό και ήρεμα και αμείφθηκε με την πρώτη θέση στην κλάση


Δύο δεύτερες θέσεις και μία πρώτη μετράει ο Γρηγόρης στο Rally Αλμυρός στο οποίο έχει τρέξει και τις τρεις χρονιές με τρία διαφορέτικα αυτοκίνητα σε τρεις διαφορετικές κλάσεις.Το 2017 ήταν η σειρά της Α5 όταν και κάθισε δίπλα στον Λεσιώτη στην επιστροφή του τελευταίου στους αγώνες


Μόλις στην πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα rally κατάφερε να ανταποκριθεί με τον καλύτερο τρόπο στις απαιτήσεις του συνοδηγού ενώ συνέβαλλε στα μέγιστα για την πρώτη νίκη του συνδυασμού σε ειδική.


Ο μεγάλος άτυχος της κλάσης.Δύο φορές συμμετείχε ως συνοδηγός έχοντας κερδίσει πέντε ειδικές και τρεις δεύτερες θέσεις σε σύνολο οχτώ ειδικών που ολοκλήρωσε.Ειδικά το 2018 έδειξε να μην έχει αντίπαλο μέχρι την Πέμπτη ειδική του αγώνα όταν και εγκατέλειψε.Στον ψηλό ανήκει ίσως και η ατάκα/απορία του 2017 όταν και ξεστόμισε το θειικό ''πρέπει κάτι να έχει μαλακίσει πίσω’’ απευθυνόμενος στο Stop της ειδικές Νηες 2


Κάθισε στο δεξί bucket από σπόντα αφού λίγο πριν τον τεχνικό έλεγχο του 2016 το αυτοκίνητο που είχε αρχικά δηλώσει συμμετοχή είχε άλλη γνώμη.Έτσι κάθισε στο Yaris ολοκληρώνοντας μία ειδική στην δεύτερη θέση της κλάσης.

Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου