Οι συνοδηγοί του αγώνα


Αναμφίβολα ο πιο σημαντικός τίτλος είναι αυτός του νικητή της γενικής κατάταξης.

Ούτε λίγο ούτε πολύ 79 οδηγοί έχουν πάρει εκκίνηση στον αγώνα που έχει δει σε τέσσερις εκδόσεις του τέσσερις διαφορετικούς νικητές με τέσσερα διαφορετικά αυτοκίνητα σε ότι αφορά την κλάση και την μάρκα ενώ σε επίπεδο νικητών ειδικών έχουμε δει έξι διαφορετικούς συνοδηγούς να επιτυγχάνουν τον ταχύτερο χρόνο.


Ένας από τους πρωταγωνιστές του αγώνα σε ότι αφορά τα στατιστικά.Το 2016 σε μία περίεργη χρονιά για τον ίδιο μόλις στον δεύτερο του αγώνα με το
Honda διεκδίκησε τη νίκη στην γενική κατάταξη μέχρι τις Νηες 1 όπου μία αστοχία υλικού μας στέρησε μία μεγάλη μάχη.Το 2017 επανήλθε αποφασισμένος μην αφήνοντας περιθώρια σε κανένα πλήρωμα για τη νίκη όχι απλώς στην κατηγορία αλλά και στη γενική κατάταξη. Αν και τον είχαμε συνηθίσει σε τελείως διαφορετική κατηγορία το 2018 κάθισε δίπλα στον Παρασκευά και οι δυο τους απογειώθηκαν. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως όχι μόνο κέρδισαν κλάση και κατηγορία αλλά πλασαρίστηκαν πολύ ψηλά στην γενική κατάταξη και στην F2 όπου και τερμάτισαν δεύτεροι.Το 2019 κάθισε και πάλι δεξιά στο Suzuki επιτυγχάνοντας ένα ακόμα βάθρο στην κατηγορία.

 
Από το 2017 ο Σωτήρης με οδηγό τον Γεροδήμο συμμετέχουν με ένα δικίνητο αυτοκίνητο τολμώντας να τα βάλουν με τα τετρακίνητα θηρία της κατηγορίας.Η ιστορία δείχνει να τους δικαιώνει αφού το 2017 όταν και ήρθαν στον Αλμυρό το αυτοκίνητο ήταν σε φάση εξέλιξης αλλά ακόμα κι έτσι πήραν την δεύτερη θέση στην κατηγορία τους ενώ το 2018 το πλήρωμα πρόσθεσε τα ονοματά του στην λίστα με τους νικητές του αγώνα.


Ήρθε στον αγώνα το 2016 επιλέγοντας τον αγώνα ως αμοιβό από το κύπελλο Πελοπονήσσου.Από το Σάββατο τέθηκε επικεφαλής της κατηγορίας βελτιώνοντας τις επιδόσεις του καταφέρνοντας να στεφθεί νικητής όχι μόνο της κατηγορίας αλλά και του αγώνα.



Το 2019 έκανε την πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα.Από την αρχή η στρατηγική του ήταν εξαιρετικά απλή,τέρμα γκάζι.Επίθεση από την αρχή λοιπόν μην επιτρέποντας στον οδηγό του να χαλαρώσει σε ένα αγώνα που απέκτησε και ένα καινούριο παρατσούκλι.Βέρτης.


Πρώτη φορά στον Αλμυρό για τον Χρήστο το 2018 με το νικητύο του αγώνα του 2016 να κάθεται αριστερά του.Με καινούριο αυτοκίνητο το πλήρωμα στο επίσημο ντεμπούτο του στην κατηγορία κινήθηκε με εντυπωσιακούς ρυθμούς και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και στην κορυφή της κατηγορίας του.
Για το 2019 επανήλθε στον αγώνα κατακτώντας εκ νέου τόσο την F2 όσο και την κατηγορία C3 ενώ ανέβηκε και πάλι στο βάθρο της γενικής

Αναμφίβολα ο μεγάλος
star της κλάσης αλλά και της κατηγορίας.Το 2016 αντιμετώπισε έντονο ανταγωνισμό καταφέρνοντας τελικά να επιβληθεί.Το 2017 δεν επέτρεψε να τον απειλήσει κανένας έχοντας καταφέρει να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε ειδική στην καριέρα του.


Από Θεσσαλονίκη ήρθε το 2017 διεκδικώντας μέχρι τέλους την δεύτερη θέση της κλάσης και της κατηγορίας.Γνήσιος 
rallyman και σταθερή αξία των rallies τερμάτισε τρίτος τελικά τόσο στην κλάση όσο και στην κατηγορία του σε μία χρονιά που τον είδε να βγαίνει δεύτερος στον πανελλήνιο κύπελλο. Το 2018 σε μία ακόμη επίσημη πρώτη στον Αλμυρό οι Θεοφανίδης-Μαύρος με νέο αυτοκίνητο και σε νέα κατηγορία προσέφεραν θέαμα και μάζεψαν πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα για την συνέχεια του κυπέλλου και ολοκλήρωνοντας τον αγώνα στην δεύτερη θέση της κατηγορίας τους.Το 2019 επανήλθαν,απογείωσαν το 207 τερματίζοντας τέταρτοι στην κατηγορία τους και δεύτεροι στην κλάση τους


8. Μακάριος Απόστολος Mitsubishi Lancer Evo & Ford Escort MKII

Ήρθε με φόρα το 2018 από το Rally Acropolis στο πλευρό του Αγγλόπουλου.Μαζί κινήθηκαν πολύ γρήγορα διεκδικώντας μέχρι και την τελευταία ειδική του αγώνα την δεύτερη θέση στην γενική.Το 2019 κάθισε στο κάθισμα που τον έχουμε συνηθίσει κατακτώντας την τρίτη θέση της κατηγορίας του



Δύο συμμετοχές και για τον Γρηγόρη με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα.Το 2016 τερμάτισε δεύτερος στην κατηγορία όντας συνοδηγός του Μιχαήλ ενώ το 2017 βοήθησε τα μέγιστα στην επιστροφή του Λεσιώτη στους αγώνες. Μετά από δύο συμμετοχές ως συνοδηγός σε διαφορετική κατηγορία το 2018 έφτασε η ώρα να δοκιμάσει και στην Α6.Δυστυχώς δεν κατάφερε να ξεκινήσει αντιμετωπίζοντας τεχνικά προβλήματα.Το 2019 επανήλθε με νέο οδηγό σε νέα κατηγορία κατακτώντας την δεύτερη θέση στην κατηγορία και την τρίτη στην F2


10. Μιχελάκης Μίνωας Subaru Impreza WRX Sti  

Από τους πιο ατρόμητους και έμπειρους συνοδηγούς ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό το 2017 στο πλάι του Παναγιωτόπουλου. Το πλήρωμα έκανε καλούς χρόνους στην πρώτη του χρονιά ενώ το ενώ το 2018 έφτασε μία ανάσα από το βάθρο της γενικής κατάταξης


Από τους πιο έμπειρους συνοδηγούς ήρθε στον Αλμυρό το 2017 όντας πλήρωμα του πρώτου 
Renault που έτρεξε στον αγώνα μας. Το πλήρωμα ήταν σε δαιμονιώδη φόρμα όλο το 2017 κάτι που εξαργύρωσαν τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός όντας κυπελλούχοι Βορείου Ελλάδας όχι απλώς στην κλάση αλλά και στην F2.Στον Αλμυρό ήρθε με φόρα από την Βέροια και με εξαίρεση τους Πλάγο-Ρέντη δεν άφησε κανένα περιθώριο στους υπόλοιπους να τον απειλήσουν κάνοντας ένα καθαρό αγώνα.Το 2019 επανήλθε στον Αλμυρό και πάλι με Renault πραγματοποιώντας ένα μεστό αγώνα.Ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική καταφέρνοντας να τερματίσει δεύτερος στην κλάση του

12. Χριστογιάννουλα Μαριάννα Citroen Saxo VTS

Τρία βάθρα σε τρείς συμμετοχές μετράει η Μαριάννα στον Αλμυρό έχοντας τρέξει το 2017 και το 2019 με τον Κώστα και το 2018 με τον Γιώργο Πολυχρονόπουλο τερματίζοντας και τις τρεις χρονιές στην τρίτη θέση τόσο της κλάσης όσο και της κατηγορίας.


Το 2016 άλλαξε τελευταία στιγμή κλάση και οδηγόμε την προσπάθεια της αυτή να μην καρποφορεί. Το 2017 επανήλθε δριμύτερη τερματίζοντας δεύτερη τόσο στην κλάση όσο και στην κατηγορία της σε μία χρονιά που πλησίασε όσο ποτέ το βάθρο στο πανελλήνιο κύπελλο.Τ
ο 2019 πάτησε και πάλι βάθρο τερματίζοντας τρίτη στην κατηγορία της στο καλύτερο της αποτέλεσμα για το 2019.


Το 2019 έκανε την πρώτη εμφάνιση στον αγώνα.Εμφάνιση που συνοδεύτηκε με την πρώτη του απόπειρα με τετρακίνητο αυτοκίνητο.Εμφάνιση που θεωρείται άκρως επιτυχημένη αφού μόλις στην δεύτερη ειδική του αγώνα ανέβηκε στην δεύτερη θέση γενικής και παρέμεινε εκεί μέχρι το τέλος.


15. Τσαούσογλου Μάριος Mitsubishi Lancer Evo VIII

Ήρθε στον αγώνα το 2016 όντας εκ των πρωτοπόρων του κυπέλλου ασφάλτου παρέα με τον Ντόφη. Ξεκίνησαν νωθρά το Σάββατο το απόγευμα με αποτέλεσμα να επιτεθούν την Κυριακή το πρωί ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης και δεύτερη της κατηγορίας τους.


Ήρθε στον αγώνα το 2017 με φόρα από το πολύ καλό αποτέλεσμα του στην Βέροια.Από νωρίς τέθηκε επικεφαλής της κατηγορίας και δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα με εξαίρεση την τελευταία ειδική του αγώνα.

17. Καραθανάσης Βασίλης Honda Civic Type R (EP3)

Πρώτη εμφάνιση του Βασίλη σαν συνοδηγός στον αγώνα του 2019 που συνοδεύτηκε και με νίκη.Στα highlights η στιγμή που είχε στην δεύτερη ειδική που δεν του κόστισε πολύ σε χρόνο επιτρέποντας του να ολοκληρώσει τον αγώνα.


Ήρθε το 2016 και διεκδίκησε μέχρι τέλους τη νίκη στον αγώνα.Με ένα αυτοκίνητο που δεν αποτελεί επιλογή πολλών κατάφερε να το εξελίξει τόσο ώστε να διεκδικεί νίκες και κύπελλα.Ο Γιώργος εκτέλεσε και χρέη ρεπόρτερ γράφοντας και ένα εξαιρετικό άρθρο για τον αγώνα του 2016.



Από τις πιο αγαπητές συμμετοχές για το κοινό του αγώνα όντας εξαιρετικά γρήγοροι και θεαματική.Το 2016 συμμετείχαν στον αγώνα ταξιδεύοντας σε ασύλληπτες γωνίες τον Ιάπωνα ενώ το 2017 ήταν σαφώς πιο ουσιαστικοί κατακτώντας και τις δύο χρονιές την δεύτερη θέση στην κατηγορία



Ο νικητής του 2017 δεν άφησε πολλά περιθώρια στους αντιπάλους του έχοντας καταφέρει να επικρατήσει σχεδόν σε όλες τις ειδικές σε μία χρονιά που έχασε τον τίτλο στην κατηγορία του για λίγο.


Από τους πλέον μπαρουτοκαπνισμένους συνοδηγούς που το 2016 ήρθε και στον Αλμυρό.Συνετέλεσε τα μέγιστα στην βελτίωση του οδηγού από ειδική σε ειδική.


22. Κουρουγκιαούρης Κωνσταντίνος Peugeot 206 XS

Γνωστός και μη εξαιρετέος ο συνοδηγός από την Κρήτη ήρθε στον αγώνα το 2017.Αν και αντιμετώπισε προβλήματα με το αυτοκίνητο στην πρώτη ειδική του αγώνα που του κόστισαν πολύτιμο χρόνο ανέκαμψε με εντυπωσιακό τρόπο κερδίζοντας τελικά την κατηγορία.


23. Μπαλωτής Διανέλλος Peugeot 106 S16

Δεν του άφησε ευχάριστες αναμνήσεις η πρώτη του συμμετοχή στον Αλμυρό το 2017 αφού εγκατέλειψε μόλις στην τρίτη ειδική του αγώνα.Τα πράγματα βελτιώθηκαν σαφώς το 2018 όταν και αναδείχθηκε νικητής στην κατηγορία.Το 2019 οι ατυχίες του χτύπησαν την πόρτα από νωρίς μην επιτρέποντας του να κάνει τον αγώνα που ήθελε.



Το 2019 στον Αλμυρό έκανε την επανεμφάνιση της στους ελληνικούς αγώνες και μάλιστα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.Κερδίζοντας την κατηγορία της φτάνοντας μία ανάσα από το βάθρο της F2.



Τοπικός συνοδηγός που το 2017 πήρε την πρώτη του επίσημη εκκίνηση κάνοντας το ντεμπούτο του.Έκτοτε τον έχουμε δει και σαν οδηγός ενώ στον Αλμυρό παραμένει σταθερά στο δεξί 
bucket. Το 2018 προχώρησε σε μία ανανέωση του αυτοκινήτου και μία αλλαγή κλάσης που τον έφερε από την Α6 στην Ε10.Παράλληλα το 2018 ήταν και η δεύτερη χρονιά που Θείος και ανιψιός βρέθηκαν στο ίδιο αυτοκίνητο με το πλήρωμα να βρίσκει τα πατήματα του κερδίζοντας και την κατηγορία.Το 2019 στην τελευταία του όπως όλα δείχνουν εμφάνιση με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κινήθηκε σε αξιοπρεπείς ρυθμούς παρά τα μικροπροβλήματα που αντιμετώπισε.

26. Μανούσκος Νίκος Toyota Yaris & Opel Ascona

Ακολουθεί ο ταχύτερος συνοδηγός Α5 του 2017.Αντιμετώπισε τον πιο σκληρό ανταγωνισμό και των τριών χρόνων καταφέρνοντας να επιβληθεί των υπολοίπων Α5 αγγίζοντας το βάθρο της κατηγορίας ουκ ολίγες φορές τόσο σε επίπεδο ειδικών όσο και σε γενικής. Το 2018 σε ένα σαφώς πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας με ένα αυτοκίνητο που ξύπνησε αναμνήσεις σε αρκετούς.

27. Καραθανάσσης Θανάσσης Opel Astra F GSi/GTE 16V

Το 2016 ήρθε ως πρωτοπόρος της κατηγορίας στο κύπελλο ασφάλτου και κατακτώντας την δεύτερη θέση της κατηγορίας παρέμεινε σε αυτήν.Ανταγωνιστικός όσο δεν πάει με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους αγώνες ο Αλμυρός ήταν ίσως το τελευταίο καλό αποτέλεσμα στην καριέρα του αυτοκινήτου.



Ο Αλμυρός του 2018 θα μείνει για πάντα χαραγμένος στην μνήμη του νεαρού συνοδηγού αφενός γιατί έπιασε τετράδιο για πρώτη φορά σε αγώνα,αφετέρου γιατί κυνήγησε μέχρι την τελευταία στιγμή τη νίκη της κλάσης κερδίζοντας τις τρεις από τις έξι ειδικές του αγώνα και τερματίζοντας δεύτερος στις υπόλοιπες.

Ακολουθεί ο νικητής της κατηγορίας του 2016 που διεκδίκησε μέχρι τέλος το κύπελλο στην κατηγορία C6.Στην μία και μοναδική συμμετοχή του στον Αλμυρό ήταν σαρωτικός κερδίζοντας όλες τις ειδικές.


Το 2016 ο αγώνας έδειξε το σκληρό πρόσωπο των rallies στον βετεράνο που είχε την στιγμή του μέσα στο χωριό Πτελεός.Το 2017 επανήλθε στον μοναδικό αγώνα της χρονιάς για το πλήρωμα και διεκδίκησε μέχρι τέλους τη νίκη στην κλάση και στην κατηγορία του.Το 2019 επανήλθε με νέο οδηγό που αποφάσισε να επιστρέψει στα rallies έπειτα από 15ετή απουσία και μάλιστα για την περίσταση επέλεξε να συμμετάσχει με το παλιό του αυτοκίνητο.Το πλήρωμα ξεκίνησε προσεκτικά ανεβάζοντας σιγά σιγά ρυθμό μέχρι που μία μηχανική βλάβη δεν τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν.


Το 2018 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό και κέρδισε την κλάση.Με ελάχιστους αγώνες με τον Μπαξεβανάκη αριστερά του βρήκαν αμέσως ρυθμό παίρνοντας κεφάλι από την πρώτη ειδική.Το 2019 έκανε την επανεμφάνιση του στον αγώνα και 
παρά το γεγονός πως ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος δεν παρασύρθηκε ανεβάζοντας ρυθμό σιγά σιγά φτάνοντας μέχρι την πέμπτη θέση της κατηγορίας του.


Μεγάλη μάχη δόθηκε ανάμεσα στον ίδιο και στον νικητή της κλάσης το 2016 στην προσπάθεια και των δύο να αναρριχηθούν στην κορυφή της κατηγορίας.Με συνεχή πίεση ο Παναγιώτης έδωσε σε θεατές και χρονομέτρες ένα show ανάλογο της φήμης του.


Άλλο ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας που δείχνει τα δόντια του σε κάθε συμμετοχή του στον αγώνα.Το 2017 στην πρώτη του επαφή με τον αγώνα κατέκτησε την τρίτη θέση στην κατηγορία ενώ το 2018 ανέβασαν ρυθμό,κατέβασαν χρόνους κατακτώντας την δεύτερη θέση στον αγώνα.


34. Δαμασιώτης Στάθης Suzuki Swift 1300

Στην πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα το 2016 συμμετείχε ως συνοδηγός του Παρασκευά.Αν και έπεσαν πάνω σε μία μεγάλη μάχη στην κατηγορία στάθηκαν αξιοπρεπώς και κυνήγησαν έως ανησύχησαν τους πρωτοπόρους της κατηγορίας.

Το 2019 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό όντας συνοδηγός σε ένα αυτοκίνητο κόσμημα που όμοια του υπάρχουν λίγα παγκοσμίως τερματίζοντας δεύτερη στην κατηγορία της που κάθε χρόνο δυναμώνει περισσότερο.

36. Μουζάκης Νίκος Peugeot 206 Xs

Ένας ακόμη πολύ έμπειρος συνοδηγός ήρθε το 2016 και προσαρμόστηκε άμεσα στις ειδικές του αγώνα αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων του
Peugeot είχε άλλη άποψη.Μαχητής έμεινε στον αγώνα διεκδικώντας ότι καλύτερο τερματίζοντας τελικά τέταρτος στην κλάση του.



37. Ζήκας Ηρακλής Peugeot 106 Kit Car & Toyota Yaris

Με ίδιο αυτοκίνητο συμμετείχε και ο Ηρακλής.Σαφώς πιο έμπειρος από τον οδηγό του έχοντας γράψει πολλά χιλιόμετρα σε κάθε επιφάνεια ξεκίνησε το 2016 με τον Ζάχαρη με σκοπό να βελτιωθούν αμφότεροι.Σε αναγνωριστικούς ρυθμούς το 2016 το πλήρωμα επέλεξε να μαζέψει αγωνιστικά χιλιόμετρα και εμπειρίες ενώ την επόμενη χρονιά κινήθηκε σαφώς πιο απειλητικά αλλά δυστυχώς είχε την στιγμή του που δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του. Το 2018 αναδείχθηκε ως ο ταχύτερος συνοδηγός Α5 του 2018.Ο έμπειρος συνοδηγός για το 2018 επέλεξε τον ρόλο του συνοδηγού δίπλα σε ένα άπειρο οδηγό.Κατάφερε να τον διατηρήσει σταθερό και ήρεμα και αμείφθηκε με την πρώτη θέση στην Α5 και τέταρτη στην κατηγορία.Ίδιο σκηνικό και για το 2019 με το πλήρωμα να διατηρεί και να αυξάνει την ταχύτητα του τερματίζοντας τελικά στο βάθρο της κλάσης του


38. Ντόντης Σπύρος Peugeot 106 Kit Car

Με καταγωγή από τον Αλμυρό η οικογένεια Ντόντη έχει μία πολύχρονη ιστορία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.Το 2016 μόλις στο δεύτερο του rally ως συνοδηγός έπειτα από ένα διάλειμμα 18 χρόνων περίπου ανέλαβε τον δύσκολο ρόλο να καθοδηγήσει τον γιο του σε ένα αγώνα που τελικά πήρε την τρίτη θέση στην συνενωμένη κατηγορία C3+C4 και την πρώτη στην C4 μην αφήνοντας περιθώρια στον ανταγωνισμό.


Ένας ακόμη βόρειος ακολουθεί με τον Βασίλη να αποτελεί ένα από τους πιο χαλαρούς συνοδηγούς εκτός ειδικών και να λυσσάει εντός αυτών.Χρόνια πλήρωμα με τον Λάκη το 2017 ολοκλήρωσαν τον αγώνα τρίτοι στην κλάση τους ενώ το 2018 πίεσαν λίγο παραπάνω με αποτέλεσμα να έχουν την στιγμή τους.
Το 2019 επανήλθε με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους ελληνικούς αγώνες μην καταφέρνοντας να ολοκληρώσει λόγω τεχνικού προβλήματος



Πρώτη εμφάνιση του συνοδηγού στον αγώνα που κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία του Νίκη που αποδείχτηκε καταλυτική στην μετέπειτα επικράτηση του στο κύπελλο Νοτίου Ελλάδος.


41. Τράικος Στάθης Ford Sierra Cosworth 4x4 & Renault Clio Williams 16S

Ο τοπικός συνοδηγός ξεκίνησε το 2013 και γρήγορα έδεσε με τον Γιώργο Περγάμαλη.Παρά το γεγονός πως το δίδυμο δεν έχει πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα κατάφερε να κινηθεί αξιοπρεπώς το 2016 και να βελτιωθεί αισθητά το 2017.Για το 2019 άλλαξε κάθισμα και παρόλο που το πλήρωμα κινήθηκε ταχύτατα ένα ηλεκτρικό πρόβλημα το υποχρέωσε σε εγκατάλειψη την Κυριακή


Το 2018 έκανε το μεγάλο βήμα και έσφιξε τις ζώνες για πρώτη φορά.Με ένα αυτοκίνητο που δεν έχει συνηθίσει έδειξε να προσαρμόζεται αρκετά γρήγορα βοηθώντας τον οδηγό να γράψει ικανοποιητικούς χρόνους.


Το 2019 ήρθε στον Αλμυρό για να κάνει τον πρώτο του αγώνα rally ως συνοδηγός.Παρά το γεγονός πως το έχασε με πολλά την Κυριακή το έσωσε και συνδύασε το ντεμπούτο του σε αγώνες του είδους με μία τρίτη θέση στην κατηγορία του.



44. Κούσουλας Στάθης Opel Ascona 2.0Ε

Το 2016 πραγματοποιήθηκε η πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ασφάλτινο τερέν με πλήρωμα τους Μανούσκο-Κούσουλα. Με το
Opel να βρίσκεται σε περίοδο εξέλιξης ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τρίτη θέση της κατηγορίας.


Ένας από τους πιο ενεργούς συνοδηγούς τα τελευταία χρόνια έκανε την εμφάνιση του  το 2019 στον Αλμυρό για πρώτη φορά.Κινήθηκε με ταχύτατους ρυθμούς χάνοντας για λίγο το βάθρο της κατηγορίας.

46. Ψαρράκου Φωτεινή Peugeot 205

Το 2016 έκανε την εμφάνιση της ως συνοδηγός του Πάλμου με ένα 205 με έντονο και διαφορετικό σχεδιασμό.Ταχύτατο και ψύχραιμο πλήρωμα κατέκτησε την τρίτη θέση στην κατηγορία.


Το 2016 έφτασε στην πηγή αλλά νερό δεν ήπιε.Το 2017 επανήλθε καταφέρνοντας διακριθεί στην κατηγορία του συμβάλλοντας στα μέγιστα να βρει ο οδηγός τα πατήματα του.


Μόλις στην πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα rally κατάφερε να ανταποκριθεί με τον καλύτερο τρόπο στις απαιτήσεις του ρόλου ενώ συνέβαλλε στα μέγιστα για την εξαιρετική επίδοση στην τελευταία ειδική του 2018.


Το 2019 ο πολύπειρος αθλητής ήρθε για πρώτη φορά στον αγώνα δείχνοντας και στον Αλμυρό σημάδια της ταχύτητας του.Παρά το γεγονός πως μία ποινή στέρησε στο πλήρωμα την ευκαιρία για κάτι καλύτερο παρόλα αυτά κατάφερε να τερματίσει δεύτερο στην κατηγορία του και αρκετά ψηλά στην γενική κατάταξη.

50. Ντόντη Ευαγγελία Peugeot 106 S16

Μια ακόμη αθλήτρια που έκανε το ντεμπούτο της στον Αλμυρό.Το 2016 ήρθε στον Αλμυρό δίνοντας αρκετό θέαμα ειδικά στην απογευματινή ειδική ενώ την επόμενη ημέρα το πλήρωμα κινήθηκε σαφώς ταχύτερα.



Το 2019 έκανε την πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα.Αν και ξεκίνησε μουδιασμένα την πρώτη ημέρα κατάφερε να ανακάμψει εντυπωσιακά αφήνοντας πίσω του το λάθος της πρώτης ημέρας.


52. Θωμόπουλος Στέλιος Peugeot 206RC/GTI 180

Με τα ενεργά 206RC να μετριούνται μόλις στα δάχτυλα του ενός χεριού εύκολα μπορεί κάποιος να καταλάβει μεταξύ άλλων και την δυσκολία της εξέλιξης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.Ήρθε το 2017 στον Αλμυρό και αν και ο καιρός δεν τον βοήθησε στις αναγνωρίσεις ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κλάσης.Το 2019 εμφανίστηκε σαφώς βελτιωμένος πραγματοποιώντας ένα καλό αγώνα πιέζοντας ακόμα περισσότερο το αυτοκίνητο του.


Το 2019 έφτασε στον Αλμυρό με το πλήρωμα να συμμετέχει με το καινούριο του όπλο.Παρόλο που ήταν καθαρά σε περίοδο εκμάθησης κινήθηκε ταχύτατα κατακτώντας την τέταρτη θέση στην κατηγορία του.



Από τους πιο άτυχους του αγώνα ο Βασίλης έχει συμμετάσχει στον αγώνα με Peugeot 205 δύο φορές το 2016 και το 2018 μετρώντας ισάριθμες εγκαταλείψεις.Το 2018 όπου το 205 του δούλεψε έδειξε την ταχύτητα του.To 2017 η συνεύρεση του με τον Παρασκευά συνέθεσε ένα πολύ έμπειρο πλήρωμα στην δεύτερη εμφάνιση του Βασίλη στον αγώνα.Αν και αντιμετώπισαν αρκετές ατυχίες κατάφεραν να τερματίσουν ενώ οι επιμέρους χρόνοι των ειδικών ήταν πολύ καλές.Το 2019 έκανε μία εξαιρετική πρώτη αφήνοντας υποσχέσεις για το κυρίως πιάτο του αγώνα αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει.



Το 2019 έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο στα χέρια του επιτρέποντας στον οδηγό του να κινηθεί ταχύτατα πάρα το γεγονός πως είχε νέο συνοδηγό δίπλα του και το Σάββατο είχε την στιγμή του



Μόλις στον δεύτερο του αγώνα rally ως συνοδηγός έπειτα από εφτά χρόνια αλλά όχι στην πρώτη του εμφάνιση του στον Αλμυρό ο στόχος του πληρώματος ήταν από την αρχή να αποκτήσει εμπειρίες.Το πλήρωμα τα κατάφερε επιδεικνύοντας αξιοζήλευτη σταθερότητα στους χρόνους του.



Στο Rally Αλμυρός έγινε η μεγάλη επιστροφή.Όπως είναι λογικό ξεκίνησε κάπως μουδιασμένα αφού η αποχή των τεσσάρων ετών κάθε άλλο παρά αμελητέα είναι.Ακόμα κι έτσι βρήκε τον ρυθμό του καταφέρνοντας να βοηθήσει τον οδηγό του με το πλήρωμα παρά το γεγονός πως είχε τελείως καινούριο set-up και αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με τα ελαστικά του να τερματίσει δεύτερο στην κλάση του.



Μία από τις σπάνιες εμφανίσεις του συνοδηγού στην άσφαλτο επετεύχθη στον Αλμυρό.Αν και αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα το πείσμα και η εμπειρία του πληρώματος τους επέτρεψαν ένα αξιοπρεπέστατο τερματισμό.



Αν και ο αγώνας του 2019 σημαδεύτηκε εν πολλοίς από την πρώτη ημέρα όταν είχε την ατυχία του παρόλα αυτά την Κυριακή κατάφερε να κινηθεί ταχύτατα έχοντας στο μυαλό του κυρίως να γράψει χιλιόμετρα και να εξαλείψει τυχόν προβλήματα του αυτοκινήτου

60. Αυγέρης  Γιώργος Seat Ibiza GTI 2.0 16V 

Για χάρη του Αλμυρού έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο το 2016.Θεωρείται από τους άτυχους του αγώνα αφού ενώ ολοκλήρωσε κανονικά τον αγώνα το Σάββατο, την Κυριακή ο Ισπανός είχε αντίθετη γνώμη.


Επιστρατεύτηκε το 2016 ως συνοδηγός του Παναγιωτόπουλου. Κινήθηκαν σβέλτα παρά το γεγονός πως ήταν πλήρωμα για πρώτη φορά μέχρι που μία μικροέξοδος τους ανάγκασε σε εγκατάλειψη.


Αποτελεί ένα από τους πιο ενεργούς συνοδηγούς των τελευταίω χρόνων.Το 2016 ήρθε και στον Αλμυρό.Αν δεν αντιμετώπιζε προβλήματα στο τέλος της πρώτης ημέρας σίγουρα θα τον είχαμε δει ψηλότερα στην κατάταξη.







Το 2016 συμμετείχε στον αγώνα του Αλμυρού σε μία από τις σπάνιες εμφανίσεις του ως συνοδηγός την εποχή που επέλεγε την αλλαγή κατηγορίας στο προσωπικό του αγωνιστικό αυτοκίνητο.



Ο Άρης έχει καθίσει σε μία πλειάδα αυτοκινήτων ενώ εδώ και αρκετά χρόνια παραμένει σταθερα ο συνοδηγός του Μουρίκη.Το 2017 το πλήρωμα έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ένα ντεμπούτο που κρίνεται επιτυχημένο αφού τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε ήταν ήσσονος σημασίας.


Το ονειρευόταν χρόνια και στον Αλμυρό έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για να το κάνει.Βλέπετε το 2017 ο Χρήστος έκανε τον πρώτο του αγώνα με τον πατέρα του Κώστα πίσω από το τιμόνι. Το πλήρωμα έκανε ένα πολύ δυνατό πρώτο
loop συνεχίζοντας στο ίδιο τέμπο.




Επανήλθε στους αγώνες rally το 2017 σαν συνοδηγός επιτυγχάνοντας τον τερματισμό συνδυασμένο με διασκέδαση και συλλογή εμπειριών.




Το 2017 συμμετείχε στον αγώνα ως συνοδηγός του Αναστασοβίτη που έκανε την μακρύτερη εξόρμηση του στους αγώνες.Ταχύς και κύριος ολοκλήρωσε ένα απροβλημάτιστο αγώνα.





Πρόκειται για ένα αρκετά έμπειρο συνοδηγό παρά το νεαρό της ηλικίας του.Ήρθε στον Αλμυρό το 2017 με την τύχη να του γυρνάει την πλάτη όχι μία φορά αλλά δύο τερματίζοντας άδοξα την προσπάθεια του πληρώματος.



Το 2017 έκανε την μεγάλη επιστροφή και αμέσως έδειξε πως δεν έχει χάσει τίποτα από την ταχύτητα του κάνοντας συνεχώς χρόνους μέσα ή λίγο πριν την τριάδα της κατηγορίας.
Το 2019 εντυπωσίασε την πρώτη ημέρα του αγώνα μέχρι να υποχρεωθεί σε εγκατάλειψη λόγω μίας τεχνικής λεπτομέρειας.


Το 2017 έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο για χάρη του Ντιντή με το πλήρωμα να μην προλαβαίνει να δείξει την ταχύτητα του αφού στο τέλος της ειδικής Νηες 1 εγκατέλειψε.

71. Αποστολάκης Αντώνης VW Polo 16V 1.4 & Renault Clio Sport 2.0 Type CB1N

Το 2017 ήταν από τους πιο άτυχους του αγώνα έχοντας στην στιγμή τους μόλις στο 3ο χιλιόμετρο του αγώνα.Όσοι πρόλαβαν και τον είδαν στα πρώτα χιλιόμετρα του αγώνα είχαν να λένε για τον τρόπο που πέρασαν.Το 2018 έκανε την δεύτερη εμφάνιση του στον αγώνα και πρώτο στην κατηγορία του.Όσοι πρόλαβαν να δουν πλήρωμα και αυτοκίνητο σε πλήρη ισχύ έχουν να λένε για το πόσο αέρας πέρασαν.Δυστυχώς η ατυχία τους χτύπησε και το 2018 με το πλήρωμα να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα που του στέρησαν την ολοκληρώσει του αγώνα.Το 2019 επανήλθαν με το Polo που όμως από πολύ νωρίς έδειξε απρόθυμο να συνεργαστεί.


Ο μεγάλος άτυχος της κατηγορίας.Τρεις φορές συμμετείχε ως συνοδηγός ακουμπώντας το βάθρο ειδικά το 2018 όταν και ήταν μόνιμα τέταρτος και μια ανάσα από τον τρίτο μέχρι την πέμπτη ειδική του αγώνα όταν και είχε την στιγμή του.Το 2019 ξεκίνησε πολύ δυνατά κάνοντας μάλιστα και την πρώτη του νίκη σε ειδική διαδρομή αλλά μία άτυχη στιγμή την Κυριακή τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη


Εφτά χρόνια απουσίας δεν τα λες και λίγα.Το αντίθετο μάλιστα.Ο Αντώνης επέλεξε τον δικό μας αγώνα για να κάνει την επανεμφάνιση του στους αγώνες.Έχοντας οικειότητα με την ταχύτητα και την τετρακίνηση από την αρχή προσαρμόστηκε πλήρως στο δεξί κάθισμα του Sierra και πίεσε τον οδηγό του στις δύο πρώτες ειδικές μέχρι την εγκατάλειψη τους στις Νηες 2


Ένας ακόμα αθλητής που επέλεξε τον Αλμυρό για το ντεμπούτο του.Από τα πρώτα χιλιόμετρα του αγώνα του 2018 έδειξε την ταχύτητα του αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του.



Πρεμιέρα για το νέο όπλο του πληρώματος αποτέλεσε ο Αλμυρός του 2019 που είδε τον συνοδηγό να επανέρχεται στην ενεργό δράση μετά από εφτά χρόνια.Ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα φτάνοντας μετά από τέσσερις ειδικές στην τέταρτη θέση γενικής μέχρι να αντιμετωπίσει πρόβλημα λίγο μετά την εκκίνηση της πέμπτης ειδικής.



Ένας από τους πιο άτυχους του αγώνα του 2019.Ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη λίγα μόλις μέτρα από την εκκίνηση της 1ης ειδικής


Το 2019 ήταν μέσα στην διεκδίκηση της νίκη στην κατηγορία του όντας σε απόσταση αναπνοής από τους προπορευόμενους αλλά δυστυχώς ο κινητήρας ενός από τα ομορφότερα 205 του αγώνα είχε αντίθετη άποψη.


Το 2019 ξεκίνησε προσεκτικά τον αγώνα με σκοπό να επιτεθεί στην συνέχεια.Δυστυχώς δεν τα κατάφερε αφού μία μηχανική βλάβη δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει τον αγώνα.


Το 2019 έκανε την πρώτη εμφάνιση στον Αλμυρό ως συνοδηγός.Ανέβασε ρυθμούς σιγά σιγά μέχρι να σταθεροποιηθεί στο μέσο του αγώνα.Δυστυχώς δεν τα κατάφερε αφού μία μηχανική βλάβη δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει τον αγώνα.Το 2019 επανήλθε πιέζοντας λίγο υπέρ του δέοντος μέχρι την στιγμή που μία μηχανική βλάβη δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει

Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου