Οι οδηγοί της C3


Η κατηγορία της C3 είναι μία από τις πιο σημαντικές κατηγορίες ενός αγώνα rally.Άλλωστε στην πλειοψηφία των περιπτώσεων ο πιο γρήγορος της κατηγορίας είναι και ο νικητής της F2

Και μπορεί οι νίκες στην τελική κατάταξη να περιορίζονται σε δύο πληρώματα όμως δεν συμβαίνει το ίδιο σε επίπεδων νικών ειδικών διαδρομών όπου ούτε λίγο ούτε πολύ έντεκα πληρώματα ανέβηκαν στο βάθρο

1. Πλάγος Γιάννης Honda Civic Type R (EP3)

Ένας από τους πρωταγωνιστές του αγώνα σε ότι αφορά τα στατιστικά.Το 2016 σε μία περίεργη χρονιά για τον ίδιο μόλις στον δεύτερο του αγώνα με το Honda διεκδίκησε τη νίκη στην γενική κατάταξη μέχρι τις Νηες 1 όπου μία αστοχία υλικού μας στέρησε μία μεγάλη μάχη.Το 2017 επανήλθε αποφασισμένος μην αφήνοντας περιθώρια σε κανένα πλήρωμα για τη νίκη όχι απλώς στην κατηγορία αλλά και στη γενική κατάταξη.


Το 2018 άλλαξε αυτοκίνητο και κατηγορία κάνοντας το επίσημο ντεμπούτο στον Αλμυρό.Εντυπωσιακός και με το καινούριο του αυτοκίνητο ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και στην κορυφή της κατηγορίας του.
Για το 2019 επανήλθε στον αγώνα κατακτώντας εκ νέου τόσο την F2 όσο και την κατηγορία C3 ενώ ανέβηκε και πάλι στο βάθρο της γενικής.

3. Μανούσκος Ηλίας  Opel Ascona 2.0Ε


Σταθερή συμμετοχή στον αγώνα ο οδηγός από την Λιβαδειά έχει συμμετάσχει με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα σε δύο διαφορετικές κατηγορίες .Με Opel Ascona στην κατηγορία C3 το 2016 ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τρίτη θέση της κατηγορίας ενώ το 2018 σε ένα σαφώς πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας.Το 2019 και πάλι με την αγαπημένη του Ascona κινήθηκε σε αξιοπρεπείς ρυθμούς τερματίζοντας έκτος στην κατηγορία του και δεύτερος στην κλάση του



Πρόκειται για ένα αρκετά έμπειρο οδηγό παρά το νεαρό της ηλικίας του.Με καταγωγή από Θεσσαλονίκη ταχύς και αποτελεσματικός ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό το 2017 με την τύχη να του γυρνάει την πλάτη όχι μία φορά αλλά δύο.Το 2018 επέστρεψε δείχνοντας τα δόντια του από την αρχή κερδίζοντας την πρώτη ειδική και την τρίτη θέση στην κατηγορία του.To 2019 ήταν αναμφίβολα η χρονιά που με αφετηρία τον Αλμυρό απογειώθηκε φέρνοντας το Type R στην δεύτερη θέση της κατηγορίας του και πρώτη στην κλάση του



Μία ακόμη επίσημη πρώτη έγινε στον Αλμυρό με τον γιατρό να αλλάζει αυτοκίνητο και κατηγορία το 2018.Προσέφερε θέαμα και μάζεψε πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα για την συνέχεια του κύπελλο ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της κατηγορίας του.
Το 2019 επανήλθε,απογείωσε το 207 του τερματίζοντας τέταρτος στην κατηγορία του και δεύτερος στην κλάση του


6. Μπακιρτζόπουλος Γιώργος Peugeot 206RC/GTI 180

Με τα ενεργά 206RC να μετριούνται μόλις στα δάχτυλα του ενός χεριού εύκολα μπορεί κάποιος να καταλάβει μεταξύ άλλων και την δυσκολία της εξέλιξης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.Ήρθε το 2017 στον Αλμυρό και αν και ο καιρός δεν τον βοήθησε στις αναγνωρίσεις ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας.Το 2019 εμφανίστηκε σαφώς βελτιωμένος πραγματοποιώντας ένα καλό αγώνα πιέζοντας ακόμα περισσότερο το αυτοκίνητο του.

7. Καραθανάσης Βασίλης Opel Astra F GSi/GTE 16V

Το 2016 ήρθε ως πρωτοπόρος της κατηγορίας στο κύπελλο ασφάλτου και κατακτώντας την δεύτερη θέση της κατηγορίας παρέμεινε σε αυτήν.Αν
tαγωνιστικός όσο δεν πάει με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους αγώνες ο Αλμυρός ήταν ίσως το τελευταίο καλό αποτέλεσμα στην καριέρα του αυτοκινήτου.




Το πρώτο
Renault που έτρεξε στον αγώνα μας ήρθε από την Βόρειο Ελλάδα.Ο Νίκος ήταν σε δαιμονιώδη φόρμα όλο το 2017 κάτι που εξαργύρωσε όντας κυπελλούχους Βορείου Ελλάδας όχι απλώς στην κλάση αλλά και στην F2.Στον Αλμυρό ήρθε με φόρα από την Βέροια και με εξαίρεση τον Πλάγο δεν άφησε κανένα περιθώριο στους υπόλοιπους να τον απειλήσουν κάνοντας ένα καθαρό αγώνα.


Ένας ακόμη βόρειος ακολουθεί με τον Αχιλλέα να αποτελεί ένα από τους πιο χαλαρούς οδηγούς εκτός ειδικών και να λυσσάει εντός αυτών όντας ένας από τους ελάχιστους που έκαναν την μετάβαση από τον πίσω άξονα και το 
Manta στον εμπρός και το Ibiza με επιτυχία.Το 2017 ολοκλήρωσε τον αγώνα τρίτος στην κλάση του ενώ το 2018 πίεσε λίγο παραπάνω με αποτέλεσμα να έχει την στιγμή του.Το 2019 επανήλθε με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους ελληνικούς αγώνες μην καταφέρνοντας να ολοκληρώσει λόγω τεχνικού προβλήματος



Ένα από τα αυτοκίνητα που κοσμούν διαχρονικά τους ελληνικούς αγώνες ήρθε στον Αλμυρό το 2019 με τον οδηγό να κάνει την πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα καταφέρνοντας να υποσκελίσει σημαντικούς αντιπάλους και κατακτώντας την τρίτη θέση στην κατηγορία του

11. Μουρίκης Αλέξης Honda Civic Type-R (FΝ2)

Ο Αλέξης έχει οδηγήσει μία πλειάδα αυτοκινήτων και το 2017 έκανε την μεγάλη κίνηση και έφερε ένα από τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα στην κλάση του.Στον Αλμυρό έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ένα ντεμπούτο που κρίνεται επιτυχημένο αφού τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε ήταν ήσσονος σημασίας.




Το 2019 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό πραγματοποιώντας ένα μεστό αγώνα.Ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική καταφέρνοντας να τερματίσει δεύτερος στην κλάση του.

13. Ανδριτσάκης Κώστας Seat Ibiza GTI 2.0 16V 

Ένας γνήσιος rallyman ακολουθεί με τον Κώστα να συμμετέχει για πρώτη φορά το 2016 ως αυτοκίνητο της κλάσης Ε11 και να στέκεται άτυχος ολοκληρώνοντας μόνο την πρώτη ειδική.Επανήλθε το 2017 ως αυτοκίνητο της κλάσης Α7 κάνοντας ένα πολύ δυνατό πρώτο loop συνεχίζοντας στο ίδιο τέμπο έχοντας παράλληλα στο δεξί κάθισμα τον γιο του που στον Αλμυρό έκανε την πρώτη του εμφάνιση στους αγώνες.

Το 2017 συμμετείχε στον αγώνα κάνοντας έτσι την μακρύτερη εξόρμηση του στους αγώνες.Ταχύς και κύριος ολοκλήρωσε ένα απροβλημάτιστο αγώνα.

15. Νταής Πέτρος VW Golf GTi 2.0 16V 

Το 2017 έκανε την μεγάλη επιστροφή και αμέσως έδειξε πως δεν έχει χάσει τίποτα από την ταχύτητα του κάνοντας συνεχώς χρόνους μέσα ή λίγο πριν την τριάδα της κατηγορίας.



Άλλη μία επιστροφή πραγματοποιήθηκε το 2017 με τον Λάμπρο να μην προλαβαίνει να δείξει την ταχύτητα του αφού στο τέλος της ειδικής Νηες 1 εγκατέλειψε.



Το 2018 έκανε την δεύτερη εμφάνιση του στον αγώνα και πρώτο στην κατηγορία του.Όσοι πρόλαβαν να δουν πλήρωμα και αυτοκίνητο σε πλήρη ισχύ έχουν να λένε για το πόσο αέρας πέρασαν.Δυστυχώς η ατυχία τους χτύπησε και το 2018 με το πλήρωμα να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα που του στέρησαν την ολοκλήρωση του αγώνα.

Πρεμιέρα για το νέο όπλο του οδηγού αποτέλεσε ο Αλμυρός του 2019 που ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα φτάνοντας μετά από τέσσερις ειδικές στην τέταρτη θέση γενικής μέχρι να αντιμετωπίσει πρόβλημα λίγο μετά την εκκίνηση της πέμπτης ειδικής.




Μετά από 15 χρόνια ο οδηγός αποφάσισε να επιστρέψει στα rallies και μάλιστα για την περίσταση επέλεξε να συμμετάσχει με το παλιό του αυτοκίνητο.Με συνοδηγό παλιό γνώριμο του αγώνα ξεκίνησαν προσεκτικά ανεβάζοντας σιγά σιγά ρυθμό μέχρι που μία μηχανική βλάβη δεν τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν.



Ένας από τους πιο άτυχους του αγώνα του 2019.Ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη λίγα μόλις μέτρα από την εκκίνηση της 1ης ειδικής


Η πρώτη ημέρα του αγώνα του 2019 είδε τον τοπικό οδηγό να κινείται αξιοπρεπώς στο πρώτο rally του αυτοκινήτου.Παρόλα αυτά ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη την Κυριακή


Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου