Οι συνοδηγοί της C3


Η κατηγορία της C3 είναι μία από τις πιο σημαντικές κατηγορίες ενός αγώνα rally.Άλλωστε στην πλειοψηφία των περιπτώσεων ο πιο γρήγορος της κατηγορίας είναι και ο νικητής της F2

Και μπορεί οι νίκες στην τελική κατάταξη να περιορίζονται σε δύο πληρώματα όμως δεν συμβαίνει το ίδιο σε επίπεδων νικών ειδικών διαδρομών όπου ούτε λίγο ούτε πολύ εννιά πληρώματα ανέβηκαν στο βάθρο

1. Ρέντης Άλκης  Honda Civic Type R (EP3)

Ένας από τους πρωταγωνιστές του αγώνα σε ότι αφορά τα στατιστικά.Το 2016 σε μία περίεργη χρονιά για τον ίδιο μόλις στον δεύτερο του αγώνα με το
Honda διεκδίκησε τη νίκη στην γενική κατάταξη μέχρι τις Νηες 1 όπου μία αστοχία υλικού μας στέρησε μία μεγάλη μάχη.Το 2017 επανήλθε αποφασισμένος μην αφήνοντας περιθώρια σε κανένα πλήρωμα για τη νίκη όχι απλώς στην κατηγορία αλλά και στη γενική κατάταξη.


Πρώτη φορά στον Αλμυρό για τον Χρήστο το 2018 με το νικητύο του αγώνα του 2016 να κάθεται αριστερά του.Με καινούριο αυτοκίνητο το πλήρωμα στο επίσημο ντεμπούτο του στην κατηγορία κινήθηκε με εντυπωσιακούς ρυθμούς και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και στην κορυφή της κατηγορίας του.


3. Καραθανάσσης Θανάσσης Opel Astra F GSi/GTE 16V
Το 2016 ήρθε ως πρωτοπόρος της κατηγορίας στο κύπελλο ασφάλτου και κατακτώντας την δεύτερη θέση της κατηγορίας παρέμεινε σε αυτήν.Ανταγωνιστικός όσο δεν πάει με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους αγώνες ο Αλμυρός ήταν ίσως το τελευταίο καλό αποτέλεσμα στην καριέρα του αυτοκινήτου.



Από τους πιο έμπειρους συνοδηγούς ήρθε στον Αλμυρό το 2017 όντας πλήρωμα του πρώτου
Renault που έτρεξε στον αγώνα μας. Το πλήρωμα ήταν σε δαιμονιώδη φόρμα όλο το 2017 κάτι που εξαργύρωσαν τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός όντας κυπελλούχοι Βορείου Ελλάδας όχι απλώς στην κλάση αλλά και στην F2.Στον Αλμυρό ήρθε με φόρα από την Βέροια και με εξαίρεση τους Πλάγο-Ρέντη δεν άφησε κανένα περιθώριο στους υπόλοιπους να τον απειλήσουν κάνοντας ένα καθαρό αγώνα.


Μία ακόμη επίσημη πρώτη έγινε στον Αλμυρό με τους Θεοφανίδη-Μαύρο να αλλάζουν αυτοκίνητο και κατηγορία το 2018.Το πλήρωμα προσέφερε θέαμα και μάζεψε πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα για την συνέχεια του κυπέλλο και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της κατηγορίας του.


Το 2016 πραγματοποιήθηκε η πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε αφάλτινο τερέν με πλήρωμα τους Μανούσκο-Κούσουλα. Με το
Opel να βρίσκεται σε περίοδο εξέλιξης ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τρίτη θέση της κατηγορίας.




Ένας ακόμη βόρειος ακολουθεί με τον Βασίλη να αποτελεί ένα από τους πιο χαλαρούς συνοδηγούς εκτός ειδικών και να λυσσάει εντός αυτών.Χρόνια πλήρωμα με τον Λάκη το 2017 ολοκλήρωσαν τον αγώνα τρίτοι στην κλάση τους ενώ το 2018 πίεσαν λίγο παραπάνω με αποτέλεσμα να έχουν την στιγμή τους.





Το 2018 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό και κέρδισε την κλάση.Με ελάχιστους αγώνες με τον Μπαξεβανάκη αριστερά του βρήκαν αμέσως ρυθμό παίρνοντας κεφάλι από την πρώτη ειδική.



Με τα ενεργά 206RC να μετριούνται μόλις στα δάχτυλα του ενός χεριού εύκολα μπορεί κάποιος να καταλάβει μεταξύ άλλων και την δυσκολία της εξέλιξης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.Ήρθε το 2017 στον Αλμυρό και αν και ο καιρός δεν τον βοήθησε στις αναγνωρίσεις ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κλάσης.




Δύο συμμετοχές μετράει στον συγκεκριμένο αγώνα μία στην κατηγορία. Το 2018 σε ένα σαφώς πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας με ένα αυτοκίνητο που ξύπνησε αναμνήσεις σε αρκετούς.



Ο Άρης έχει καθίσει σε μία πλειάδα αυτοκινήτων ενώ εδώ και αρκετά χρόνια παραμένει σταθερα ο συνοδηγός του Μουρίκη.Το 2017 το πλήρωμα έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ένα ντεμπούτο που κρίνεται επιτυχημένο αφού τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε ήταν ήσσονος σημασίας.





Το ονειρευόταν χρόνια και στον Αλμυρό έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για να το κάνει.Βλέπετε το 2017 ο Χρήστος έκανε τον πρώτο του αγώνα με τον πατέρα του Κώστα πίσω από το τιμόνι. Το πλήρωμα έκανε ένα πολύ δυνατό πρώτο
loop συνεχίζοντας στο ίδιο τέμπο.




Το 2017 συμμετείχε στον αγώνα ως συνοδηγός του Αναστασοβίτη που έκανε την μακρύτερη εξόρμηση του στους αγώνες.Ταχύς και κύριος ολοκλήρωσε ένα απροβλημάτιστο αγώνα.




14. Αυγέρης  Γιώργος Seat Ibiza GTI 2.0 16V 

Για χάρη του Αλμυρού έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο το 2016.Θεωρείται από τους άτυχους του αγώνα αφού ενώ ολοκλήρωσε κανονικά τον αγώνα το Σάββατο, την Κυριακή ο Ισπανός είχε αντίθετη γνώμη.





Πρόκειται για ένα αρκετά έμπειρο συνοδηγό παρά το νεαρό της ηλικίας του.Ήρθε στον Αλμυρό το 2017 με την τύχη να του γυρνάει την πλάτη όχι μία φορά αλλά δύο τερματίζοντας άδοξα την προσπάθεια του πληρώματος.



Το 2017 έκανε την μεγάλη επιστροφή και αμέσως έδειξε πως δεν έχει χάσει τίποτα από την ταχύτητα του κάνοντας συνεχώς χρόνους μέσα ή λίγο πριν την τριάδα της κατηγορίας.





Το 2017 έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο για χάρη του Ντιντή με το πλήρωμα να μην προλαβαίνει να δείξει την ταχύτητα του αφού στο τέλος της ειδικής Νηες 1 εγκατέλειψε.


18. Αποστολάκης Αντώνης Renault Clio Sport 2.0 Type CB1N

Το 2018 έκανε την δεύτερη εμφάνιση του στον αγώνα και πρώτο στην κατηγορία του.Όσοι πρόλαβαν να δουν πλήρωμα και αυτοκίνητο σε πλήρη ισχύ έχουν να λένε για το πόσο αέρας πέρασαν.Δυστυχώς η ατυχία τους χτύπησε και το 2018 με το πλήρωμα να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα που του στέρησαν την ολοκλήρωση του αγώνα.


Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου