Οι συνοδηγοί της C3


Η κατηγορία της C3 είναι μία από τις πιο σημαντικές κατηγορίες ενός αγώνα rally.Άλλωστε στην πλειοψηφία των περιπτώσεων ο πιο γρήγορος της κατηγορίας είναι και ο νικητής της F2

Και μπορεί οι νίκες στην τελική κατάταξη να περιορίζονται σε δύο πληρώματα όμως δεν συμβαίνει το ίδιο σε επίπεδων νικών ειδικών διαδρομών όπου ούτε λίγο ούτε πολύ έντεκα πληρώματα ανέβηκαν στο βάθρο

1. Ρέντης Άλκης  Honda Civic Type R (EP3)

Ένας από τους πρωταγωνιστές του αγώνα σε ότι αφορά τα στατιστικά.Το 2016 σε μία περίεργη χρονιά για τον ίδιο μόλις στον δεύτερο του αγώνα με το
Honda διεκδίκησε τη νίκη στην γενική κατάταξη μέχρι τις Νηες 1 όπου μία αστοχία υλικού μας στέρησε μία μεγάλη μάχη.Το 2017 επανήλθε αποφασισμένος μην αφήνοντας περιθώρια σε κανένα πλήρωμα για τη νίκη όχι απλώς στην κατηγορία αλλά και στη γενική κατάταξη.


Πρώτη φορά στον Αλμυρό για τον Χρήστο το 2018 με το νικητή του αγώνα του 2016 να κάθεται αριστερά του.Με καινούριο αυτοκίνητο το πλήρωμα στο επίσημο ντεμπούτο του στην κατηγορία κινήθηκε με εντυπωσιακούς ρυθμούς και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και στην κορυφή της κατηγορίας του.
Για το 2019 επανήλθε στον αγώνα κατακτώντας εκ νέου τόσο την F2 όσο και την κατηγορία C3 ενώ ανέβηκε και πάλι στο βάθρο της γενικής



Το 2018 σε μία ακόμη επίσημη πρώτη στον Αλμυρό οι Θεοφανίδης-Μαύρος με νέο αυτοκίνητο και σε νέα κατηγορία προσέφεραν θέαμα και μάζεψαν πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα για την συνέχεια του κυπέλλου και ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην δεύτερη θέση της κατηγορίας τους.Το 2019 επανήλθαν,απογείωσαν το 207 τερματίζοντας τέταρτοι στην κατηγορία τους και δεύτεροι στην κλάση τους.




Από τους πιο έμπειρους συνοδηγούς ήρθε στον Αλμυρό το 2017 όντας πλήρωμα του πρώτου 
Renault που έτρεξε στον αγώνα μας. Το πλήρωμα ήταν σε δαιμονιώδη φόρμα όλο το 2017 κάτι που εξαργύρωσαν τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός όντας κυπελλούχοι Βορείου Ελλάδας όχι απλώς στην κλάση αλλά και στην F2.Στον Αλμυρό ήρθε με φόρα από την Βέροια και με εξαίρεση τους Πλάγο-Ρέντη δεν άφησε κανένα περιθώριο στους υπόλοιπους να τον απειλήσουν κάνοντας ένα καθαρό αγώνα.Το 2019 επανήλθε στον Αλμυρό και πάλι με Renault πραγματοποιώντας ένα μεστό αγώνα.Ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική καταφέρνοντας να τερματίσει δεύτερος στην κλάση του



Δύο συμμετοχές μετράει στον συγκεκριμένο αγώνα μία στην κατηγορία. Το 2018 σε ένα σαφώς πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας με ένα αυτοκίνητο που ξύπνησε αναμνήσεις σε αρκετούς.
Το 2019 και πάλι με την γνωστή Ascona κινήθηκε σε αξιοπρεπείς ρυθμούς τερματίζοντας έκτος στην κατηγορία του και δεύτερος στην κλάση του


Με τα ενεργά 206RC να μετριούνται μόλις στα δάχτυλα του ενός χεριού εύκολα μπορεί κάποιος να καταλάβει μεταξύ άλλων και την δυσκολία της εξέλιξης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.Ήρθε το 2017 στον Αλμυρό και αν και ο καιρός δεν τον βοήθησε στις αναγνωρίσεις ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κλάσης.Το 2019 εμφανίστηκε σαφώς βελτιωμένος πραγματοποιώντας ένα καλό αγώνα πιέζοντας ακόμα περισσότερο το αυτοκίνητο του.

7. Καραθανάσσης Θανάσσης Opel Astra F GSi/GTE 16V
Το 2016 ήρθε ως πρωτοπόρος της κατηγορίας στο κύπελλο ασφάλτου και κατακτώντας την δεύτερη θέση της κατηγορίας παρέμεινε σε αυτήν.Ανταγωνιστικός όσο δεν πάει με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους αγώνες ο Αλμυρός ήταν ίσως το τελευταίο καλό αποτέλεσμα στην καριέρα του αυτοκινήτου.



Τέσσερις συμμετοχές και για τον Γρηγόρη με τέσσερα διαφορετικά αυτοκίνητα.Το 2019 επανήλθε με νέο οδηγό σε στην πρώτη του εμφάνιση στην κατηγορία κατακτώντας την δεύτερη θέση σε αυτήν και την τρίτη στην F2


Το 2016 πραγματοποιήθηκε η πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε αφάλτινο τερέν με πλήρωμα τους Μανούσκο-Κούσουλα. Με το
Opel να βρίσκεται σε περίοδο εξέλιξης ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τρίτη θέση της κατηγορίας.


Ένας ακόμη βόρειος ακολουθεί με τον Βασίλη να αποτελεί ένα από τους πιο χαλαρούς συνοδηγούς εκτός ειδικών και να λυσσάει εντός αυτών.Χρόνια πλήρωμα με τον Λάκη το 2017 ολοκλήρωσαν τον αγώνα τρίτοι στην κλάση τους ενώ το 2018 πίεσαν λίγο παραπάνω με αποτέλεσμα να έχουν την στιγμή τους.
Το 2019 επανήλθε με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους ελληνικούς αγώνες μην καταφέρνοντας να ολοκληρώσει λόγω τεχνικού προβλήματος

Το 2018 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό και κέρδισε την κλάση.Με ελάχιστους αγώνες με τον Μπαξεβανάκη αριστερά του βρήκαν αμέσως ρυθμό παίρνοντας κεφάλι από την πρώτη ειδική.



Ήρθε με φόρα το 2018 από το Rally Acropolis στο πλευρό του Αγγλόπουλου.Μαζί κινήθηκαν πολύ γρήγορα διεκδικώντας μέχρι και την τελευταία ειδική του αγώνα την δεύτερη θέση στην γενική.Το 2019 κάθισε στο κάθισμα που τον έχουμε συνηθίσει κατακτώντας την τρίτη θέση της κατηγορίας του

13. Τσίβος Άρης Honda Civic Type-R (FΝ2)

Ο Άρης έχει καθίσει σε μία πλειάδα αυτοκινήτων ενώ εδώ και αρκετά χρόνια παραμένει σταθερα ο συνοδηγός του Μουρίκη.Το 2017 το πλήρωμα έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ένα ντεμπούτο που κρίνεται επιτυχημένο αφού τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε ήταν ήσσονος σημασίας.



Το ονειρευόταν χρόνια και στον Αλμυρό έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για να το κάνει.Βλέπετε το 2017 ο Χρήστος έκανε τον πρώτο του αγώνα με τον πατέρα του Κώστα πίσω από το τιμόνι. Το πλήρωμα έκανε ένα πολύ δυνατό πρώτο
loop συνεχίζοντας στο ίδιο τέμπο.




Το 2017 συμμετείχε στον αγώνα ως συνοδηγός του Αναστασοβίτη που έκανε την μακρύτερη εξόρμηση του στους αγώνες.Ταχύς και κύριος ολοκλήρωσε ένα απροβλημάτιστο αγώνα.




16. Αυγέρης  Γιώργος Seat Ibiza GTI 2.0 16V 

Για χάρη του Αλμυρού έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο το 2016.Θεωρείται από τους άτυχους του αγώνα αφού ενώ ολοκλήρωσε κανονικά τον αγώνα το Σάββατο, την Κυριακή ο Ισπανός είχε αντίθετη γνώμη.





Πρόκειται για ένα αρκετά έμπειρο συνοδηγό παρά το νεαρό της ηλικίας του.Ήρθε στον Αλμυρό το 2017 με την τύχη να του γυρνάει την πλάτη όχι μία φορά αλλά δύο τερματίζοντας άδοξα την προσπάθεια του πληρώματος.



Το 2017 έκανε την μεγάλη επιστροφή και αμέσως έδειξε πως δεν έχει χάσει τίποτα από την ταχύτητα του κάνοντας συνεχώς χρόνους μέσα ή λίγο πριν την τριάδα της κατηγορίας.



Το 2017 έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο για χάρη του Ντιντή με το πλήρωμα να μην προλαβαίνει να δείξει την ταχύτητα του αφού στο τέλος της ειδικής Νηες 1 εγκατέλειψε.


20. Αποστολάκης Αντώνης Renault Clio Sport 2.0 Type CB1N

Το 2018 έκανε την δεύτερη εμφάνιση του στον αγώνα και πρώτο στην κατηγορία του.Όσοι πρόλαβαν να δουν πλήρωμα και αυτοκίνητο σε πλήρη ισχύ έχουν να λένε για το πόσο αέρας πέρασαν.Δυστυχώς η ατυχία τους χτύπησε και το 2018 με το πλήρωμα να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα που του στέρησαν την ολοκλήρωση του αγώνα.

Πρεμιέρα για το νέο όπλο του πληρώματος αποτέλεσε ο Αλμυρός του 2019 που είδε τον συνοδηγό να επανέρχεται στην ενεργό δράση μετά από εφτά χρόνια.Ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα φτάνοντας μετά από τέσσερις ειδικές στην τέταρτη θέση γενικής μέχρι να αντιμετωπίσει πρόβλημα λίγο μετά την εκκίνηση της πέμπτης ειδικής.




Ο πολύπειρος συνοδηγός έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην κατηγορία με ένα οδηγό που αποφάσισε να επιστρέψει στα rallies έπειτα από 15ετή απουσία και μάλιστα για την περίσταση επέλεξε να συμμετάσχει με το παλιό του αυτοκίνητο.Το πλήρωμα ξεκίνησε προσεκτικά ανεβάζοντας σιγά σιγά ρυθμό μέχρι που μία μηχανική βλάβη δεν τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν.

23. Παπαλλής Ανδρέας Peugeot 206GT

Ένας από τους πιο άτυχους του αγώνα του 2019.Ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη λίγα μόλις μέτρα από την εκκίνηση της 1ης ειδικής



Ο τοπικός συνοδηγός έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην κατηγορία το 2019 αφού άλλαξε κάθισμα και παρόλο που το πλήρωμα κινήθηκε ταχύτατα ένα ηλεκτρικό πρόβλημα το υποχρέωσε σε εγκατάλειψη την Κυριακή



Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου