Οι συνοδηγοί της E11

Η κλάση της Ε11 ανήκει στην κατηγορία της C3 που είναι μία από τις πιο σημαντικές κατηγορίες ενός αγώνα rally.Άλλωστε στην πλειοψηφία των περιπτώσεων ο πιο γρήγορος της κατηγορίας είναι και ο νικητής της F2

Και μπορεί οι νίκες στην τελική κατάταξη να περιορίζονται σε τέσσερα πληρώματα όμως δεν συμβαίνει το ίδιο σε επίπεδων νικών ειδικών διαδρομών όπου ούτε λίγο ούτε πολύ δέκα πληρώματα ανέβηκαν στο βάθρο




Δύο συμμετοχές μετράει στον συγκεκριμένο αγώνα μία στην κατηγορία. Το 2018 σε ένα σαφώς πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας με ένα αυτοκίνητο που ξύπνησε αναμνήσεις σε αρκετούς.
Το 2019 και πάλι με την γνωστή Ascona κινήθηκε σε αξιοπρεπείς ρυθμούς τερματίζοντας έκτος στην κατηγορία του και δεύτερος στην κλάση του

2. Καραθανάσσης Θανάσσης Opel Astra F GSi/GTE 16V

Το 2016 ήρθε ως πρωτοπόρος της κατηγορίας στο κύπελλο ασφάλτου και κατακτώντας την δεύτερη θέση της κατηγορίας και πρώτη της κλάσης παρέμεινε σε αυτήν.Ανταγωνιστικός όσο δεν πάει με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους αγώνες ο Αλμυρός ήταν ίσως το τελευταίο καλό αποτέλεσμα στην καριέρα του αυτοκινήτου.





Το 2017 συμμετείχε στον αγώνα ως συνοδηγός του Αναστασοβίτη που έκανε την μακρύτερη εξόρμηση του στους αγώνες.Ταχύς και κύριος ολοκλήρωσε ένα απροβλημάτιστο αγώνα.




Ήρθε με φόρα το 2018 από το Rally Acropolis στο πλευρό του Αγγλόπουλου.Μαζί κινήθηκαν πολύ γρήγορα διεκδικώντας μέχρι και την τελευταία ειδική του αγώνα την δεύτερη θέση στην γενική.Το 2019 κάθισε στο κάθισμα που τον έχουμε συνηθίσει κατακτώντας την τρίτη θέση της κατηγορίας του
5. Κούσουλας Στάθης Opel Ascona 2.0Ε

Το 2016 πραγματοποιήθηκε η πρώτη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ασφάλτινο τερέν με πλήρωμα τους Μανούσκο-Κούσουλα. Με το
Opel να βρίσκεται σε περίοδο εξέλιξης ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τρίτη θέση της κατηγορίας.

6. Αυγέρης  Γιώργος Seat Ibiza GTI 2.0 16V 

Για χάρη του Αλμυρού έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο το 2016.Θεωρείται από τους άτυχους του αγώνα αφού ενώ ολοκλήρωσε κανονικά τον αγώνα το Σάββατο, την Κυριακή ο Ισπανός είχε αντίθετη γνώμη.



Το 2017 έκανε την μεγάλη επιστροφή και αμέσως έδειξε πως δεν έχει χάσει τίποτα από την ταχύτητα του μονοπολώντας την πρώτη θέση της κλάσης όσο ήταν στον αγώνα.




Το 2017 έπιασε για πρώτη φορά τετράδιο για χάρη του Ντιντή με το πλήρωμα να μην προλαβαίνει να δείξει την ταχύτητα του αφού στο τέλος της ειδικής Νηες 1 εγκατέλειψε.
 


Ένας από τους πιο άτυχους του αγώνα του 2019.Ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη λίγα μόλις μέτρα από την εκκίνηση της 1ης ειδικής


Ο τοπικός συνοδηγός έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην κατηγορία το 2019 αφού άλλαξε κάθισμα και παρόλο που το πλήρωμα κινήθηκε ταχύτατα ένα ηλεκτρικό πρόβλημα το υποχρέωσε σε εγκατάλειψη την Κυριακή


Ένας ακόμη βόρειος ακολουθεί με τον Βασίλη να αποτελεί ένα από τους πιο χαλαρούς συνοδηγούς εκτός ειδικών και να λυσσάει εντός αυτών.Χρόνια πλήρωμα με τον Λάκη τ
ο 2019 έκανε πρεμιέρα στην κλάση με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους ελληνικούς αγώνες μην καταφέρνοντας να ολοκληρώσει λόγω τεχνικού προβλήματος

Ok η Ε11 αλλά οι υπόλοιπες κατηγορίες και κλάσεις;

Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου