Οι οδηγοί της F2

Είναι η δεύτερη πιο σημαντική κατηγορία ενός αγώνα rally και ο δεύτερος καλύτερος τίτλος που θα μπορούσε να αποκτήσει κάποιος μετά από αυτόν της γενικής

Ούτε λίγο ούτε πολύ 68 οδηγοί έχουν πάρει εκκίνηση στον αγώνα που έχει δει σε τέσσερις εκδόσεις του δύο διαφορετικούς νικητές με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα σε ότι αφορά την κλάση και την μάρκα ενώ σε επίπεδο νικητών ειδικών έχουμε δει εφτά διαφορετικούς οδηγούς να επιτυγχάνουν τον ταχύτερο χρόνο.


Ένας από τους πρωταγωνιστές του αγώνα σε ότι αφορά τα στατιστικά.Το 2016 σε μία περίεργη χρονιά για τον ίδιο μόλις στον δεύτερο του αγώνα με το Honda διεκδίκησε τη νίκη στην γενική κατάταξη μέχρι τις Νηες 1 όπου μία αστοχία υλικού μας στέρησε μία μεγάλη μάχη.Το 2017 επανήλθε αποφασισμένος μην αφήνοντας περιθώρια σε κανένα πλήρωμα για τη νίκη όχι απλώς στην κατηγορία αλλά και στη γενική κατάταξη.


Ο νικητής της γενικής κατάταξης του 2016 για το 2018 άλλαξε αυτοκίνητο και κατηγορία κάνοντας το επίσημο ντεμπούτο στον Αλμυρό.Εντυπωσιακός και με το καινούριο του αυτοκίνητο ολοκλήρωσε τον αγώνα στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης και στην κορυφή της κατηγορίας του.
Για το 2019 επανήλθε στον αγώνα κατακτώντας εκ νέου τόσο την F2 όσο και την κατηγορία C3 ενώ ανέβηκε και πάλι στο βάθρο της γενικής.



Πιστός στο ραντεβού του με τον αγώνα ο οδηγός που κάνει ένα διάλειμμα από τις αναβάσεις για να διεκδικήσει ότι καλύτερο στην κατηγορία.Άλλωστε η ταχύτητα του είναι δεδομένη με το Suzuki να έχει χαρακτηριστεί πολλάκις φονέας γιγάντων.Με εξαιρετικές επιδόσεις το 2016,το 2017 δεν του βγήκε όπως θα ήθελε αλλά επέστρεψε το 2018 νικώντας και στην κατηγορία πλασαρίζοντας τον Ιάπωνα πολύ ψηλά και στην F2.Γρήγορος και προσαρμόσιμος έχοντας τρέξει κάθε χρονιά με διαφορετικό συνοδηγό.Το 2019 για πρώτη φορά έτρεξε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά με τον ίδιο συνοδηγό τερματίζοντας δεύτερος στην κατηγορία του και πάλι κλέβοντας τις εντυπώσεις.



Από Θεσσαλονίκη ήρθε το 2017 διεκδικώντας μέχρι τέλους την δεύτερη θέση της κλάσης 
A6 και της κατηγορίας C5.Γνήσιος rallyman και σταθερή αξία των rallies τερμάτισε τρίτος τελικά τόσο στην κλάση όσο και στην κατηγορία του σε μία χρονιά που τον είδε να βγαίνει δεύτερος στον πανελλήνιο κύπελλο.To 2018 o γιατρός άλλαξε αυτοκίνητο και κατηγορία περνώντας στην C3.Προσέφερε θέαμα και μάζεψε πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα για την συνέχεια του κυπέλλου ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην δεύτερη θέση της κατηγορίας του.Το 2019 επανήλθε,απογείωσε το 207 του τερματίζοντας τέταρτος στην κατηγορία του και δεύτερος στην κλάση του


5. Μαργαρώνης Ανδρέας Citroen Saxo VTS

Αναμφίβολα ο μεγάλος
star της κλάσης αλλά και της κατηγορίας.Το 2016 αντιμετώπισε έντονο ανταγωνισμό καταφέρνοντας τελικά να επιβληθεί.Το 2017 δεν επέτρεψε να τον απειλήσει κανένας έχοντας καταφέρει να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε ειδική στην καριέρα του.




Πρόκειται για ένα αρκετά έμπειρο οδηγό παρά το νεαρό της ηλικίας του.Με καταγωγή από Θεσσαλονίκη ταχύς και αποτελεσματικός ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό το 2017 με την τύχη να του γυρνάει την πλάτη όχι μία φορά αλλά δύο.Το 2018 επέστρεψε δείχνοντας τα δόντια του από την αρχή κερδίζοντας την πρώτη ειδική και την τρίτη θέση στην κατηγορία του.To 2019 ήταν αναμφίβολα η χρονιά που με αφετηρία τον Αλμυρό απογειώθηκε φέρνοντας το Type R στην δεύτερη θέση της κατηγορίας του και πρώτη στην κλάση του





Σταθερή συμμετοχή στον αγώνα ο οδηγός από την Λιβαδειά έχει συμμετάσχει με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα σε δύο διαφορετικές κατηγορίες .Με 
Opel Ascona στην κατηγορία C3 το 2016 ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τρίτη θέση της κατηγορίας ενώ το 2018 σε ένα σαφώς πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας.Το 2017 συμμετείχε στην κατηγορία C6 όντας ο
ο ταχύτερος οδηγός της Α5.Αντιμετώπισε τον πιο σκληρό ανταγωνισμό και των τριών χρόνων καταφέρνοντας να επιβληθεί των υπολοίπων Α5 αγγίζοντας το βάθρο της κατηγορίας ουκ ολίγες φορές τόσο σε επίπεδο ειδικών όσο και σε γενικής.Το 2019 και πάλι με την αγαπημένη του Ascona κινήθηκε σε αξιοπρεπείς ρυθμούς τερματίζοντας έκτος στην κατηγορία του και δεύτερος στην κλάση του

8. Μιχαήλ Σταμάτης Peugeot 106 S16

Στην πρώτη θέση του συγκεκριμένου στατιστικού βρίσκεται ένας οδηγός του Ο.Μ.Α.Θ.Το 2016 τον απολαύσαμε σε μία τρομερή μάχη που του έδωσε τελικά την δεύτερη θέση στην κατηγορία,το 2017 προβλήματα του στέρησαν την μεγάλη κόντρα που είχε ήδη ξεκινήσει να προκύπτει ενώ το 2018 η μάχη κράτησε μέχρι την τελευταία ειδική όταν και κατάφερε να επικρατήσει πετυχαίνοντας την πρώτη του νίκη στη C6.Το 2019 οι ατυχίες του χτύπησαν την πόρτα από νωρίς μην επιτρέποντας του να κάνει τον αγώνα που ήθελε.


Τοπικός οδηγός που το 2016 προσέφερε αρκετό θέαμα στους θεατές έχοντας τις στιγμές τους ειδικά στην μεγάλη ειδική του αγώνα.Το 2017 επανήλθε σαφώς πιο αποφασισμένος κερδίζοντας εντυπώσεις βελτιώνοντας τους χρόνους του σε κάθε 
loop. Το 2018 προχώρησε σε μία ανανέωση του αυτοκινήτου και μία αλλαγή κλάσης που τον έφερε από την Α6 στην Ε10.Παράλληλα το 2018 ήταν και η δεύτερη χρονιά με τον ανιψιό παραπλεύρως με το πλήρωμα να βρίσκει τα πατήματα του κερδίζοντας και την κατηγορία.Επίσης υπεύθυνος για την ένταξη δύο νέων αθλητών στον χώρο.Το 2019 στην τελευταία του όπως όλα δείχνουν εμφάνιση με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κινήθηκε σε αξιοπρεπείς ρυθμούς παρά τα μικροπροβλήματα που αντιμετώπισε.

 

10. Τσιτσιγιάννης Θανάσης Citroen Saxo VTS

Το 2016 έφτασε στην πηγή αλλά δεν κατάφερε να πιει νερό αφού το αυτοκίνητο είχε άλλη γνώμη.Το 2017 επανήλθε δριμύτερος τερματίζοντας δεύτερος τόσο στην κλάση όσο και στην κατηγορία του σε μία χρονιά που τον είδε να βγαίνει τρίτος στον πανελλήνιο κύπελλο.Το 2019 πάτησε και πάλι βάθρο τερματίζοντας τρίτος στην κατηγορία του στο καλύτερο του αποτέλεσμα για το 2019.



Από τις πιο αγαπητές συμμετοχές για το κοινό του αγώνα όντας εξαιρετικά γρήγοροι και θεαματική.Το 2016 συμμετείχαν στον αγώνα ταξιδεύοντας σε ασύλληπτες γωνίες τον Ιάπωνα ενώ το 2017 ήταν σαφώς πιο ουσιαστικοί κατακτώντας και τις δύο χρονιές την δεύτερη θέση στην κατηγορία


12. Καραθανάσης Νίκος Honda Civic Type R (EP3)

Πρώτη εμφάνιση του οδηγού στον αγώνα του 2019 που συνοδεύτηκε και με νίκη.Στα highlights η στιγμή που είχε στην δεύτερη ειδική που δεν του κόστισε πολύ σε χρόνο επιτρέποντας του να ολοκληρώσει τον αγώνα.


Το 2017 ακολούθησε το κύπελλο ασφάλτου και επέλεξε τον Αλμυρό ως αμοιβό αγώνα.Πίεσε τους πρώτους όσο δεν πήγαινε άλλο με highlight του πληρώματος αναμφίβολα τη νίκη στην Power Stage του αγώνα σημειώνοντας ένα εκπληκτικό χρόνο.Το 2019 επανήλθε τερματίζοντας εκ νέου στην τρίτη θέση της κατηγορίας του κάνοντας ένα σχετικά ήσυχο αγώνα αφού δεν απειλήθηκε στην μάχη για το βάθρο


14. Διαμαντής Δημήτριος Toyota Corolla ΑΕ86 GT 1.6 

Άλλο ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας που δείχνει τα δόντια του σε κάθε συμμετοχή του στον αγώνα.Το 2017 στην πρώτη του επαφή με τον αγώνα κατέκτησε την τρίτη θέση στην κατηγορία ενώ το 2018 ανέβασαν ρυθμό,κατέβασαν χρόνους κατακτώντας την δεύτερη θέση στον αγώνα.


15. Filon Peugeot 206 Xs

Ήρθε το 2016 και διεκδίκησε μέχρι τέλους τη νίκη στον αγώνα.Με ένα αυτοκίνητο που δεν αποτελεί επιλογή πολλών διάλεξε κατάφερε να το εξελίξει τόσο ώστε να διεκδικεί νίκες και κύπελλα.



Ο νικητής του 2017 δεν άφησε πολλά περιθώρια στους αντιπάλους του έχοντας καταφέρει να επικρατήσει σχεδόν σε όλες τις ειδικές σε μία χρονιά που έχασε τον τίτλο στην κατηγορία του για λίγο.

17. Αθανασόπουλος Γιώργος Citroen C2R2

Επιλεκτικούς αγώνες κάνει ο Γιώργος που το 2016 ήρθε και στον Αλμυρό.Ταχύς και εργατικός ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική φτάνοντας μέχρι την τρίτη θέση.



Το 2016 έφτασε στην πηγή αλλά νερό δεν ήπιε.Το 2018 επανήλθε και κυνήγησε μέχρι την τελευταία στιγμή τη νίκη της κατηγορίας κερδίζοντας τις τρεις από τις έξι ειδικές του αγώνα και τερματίζοντας δεύτερος στις υπόλοιπες.

19. Γάτσος Βασίλης Citroen Saxo VTS

Το 2019 στον Αλμυρό έκανε την επανεμφάνιση του στους ελληνικούς αγώνες και μάλιστα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.Κερδίζοντας την κατηγορία του φτάνοντας μία ανάσα από το βάθρο της F2.

20. Περάκης Ανδρέας Peugeot 206 XS

Γνωστός και μη εξαιρεταίος ο οδηγός από την Κρήτη ήρθε στον αγώνα το 2017.Αν και αντιμετώπισε προβλήματα με το αυτοκίνητο στην πρώτη ειδική του αγώνα που του κόστισαν πολύτιμο χρόνο ανέκαμψε με εντυπωσιακό τρόπο κερδίζοντας τελικά την κατηγορία.


21. Καραθανάσσης Βασίλης Opel Astra F GSi/GTE 16V

Το 2016 ήρθε ως πρωτοπόρος της κατηγορίας στο κύπελλο ασφάλτου και κατακτώντας την δεύτερη θέση της κατηγορίας παρέμεινε σε αυτήν.Αν
tαγωνιστικός όσο δεν πάει με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους αγώνες ο Αλμυρός ήταν ίσως το τελευταίο καλό αποτέλεσμα στην καριέρα του αυτοκινήτου.


Το πρώτο 
Renault που έτρεξε στον αγώνα μας ήρθε από την Βόρειο Ελλάδα.Ο Νίκος ήταν σε δαιμονιώδη φόρμα όλο το 2017 κάτι που εξαργύρωσε όντας κυπελλούχους Βορείου Ελλάδας όχι απλώς στην κλάση αλλά και στην F2.Στον Αλμυρό ήρθε με φόρα από την Βέροια και με εξαίρεση τον Πλάγο δεν άφησε κανένα περιθώριο στους υπόλοιπους να τον απειλήσουν κάνοντας ένα καθαρό αγώνα.


Ένα από τα αυτοκίνητα που κοσμούν διαχρονικά τους ελληνικούς αγώνες ήρθε στον Αλμυρό το 2019 με τον οδηγό να κάνει την πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα καταφέρνοντας να υποσκελίσει σημαντικούς αντιπάλους και κατακτώντας την τρίτη θέση στην κατηγορία του

24. Πλατώνης Μίλτος Toyota Yaris

Ακολουθεί ο οδηγός που διεκδίκησε μέχρι τέλος το κύπελλο στην κατηγορία C6 το 2016.Στην μία και μοναδική συμμετοχή του στον Αλμυρό ήταν σαρωτικός κερδίζοντας όλες τις ειδικές της κατηγορίας.


Το 2016 ο αγώνας έδειξε το σκληρό πρόσωπο των rallies στον ελπιδοφόρο rookie που είχε την στιγμή του μέσα στο χωριό Πτελεός.Το 2017 επανήλθε στον μοναδικό αγώνα της χρονιάς για το πλήρωμα και διεκδίκησε μέχρι τέλους τη νίκη στην κλάση και στην κατηγορία του τερματίζοντας τελικά δεύτερος.


Το 2019 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό πραγματοποιώντας ένα μεστό αγώνα.Ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική καταφέρνοντας να τερματίσει δεύτερος στην κλάση του.


Το 2018 πήρε την σκυτάλη από τον αδερφό του και ήρθε στον Αλμυρό κάνοντας back2back αγώνες έχοντας πάει εξαιρετικά στον προηγούμενο του αγώνα.Στον Αλμυρό πίεσε τους τοπικούς που ήταν σε δικό τους αγώνα μένοντας κοντά τους σε όλη την διάρκεια του αγώνα.

28. Σύλλας Γιάννης Citroen Saxo VTS

Μεγάλη μάχη δόθηκε ανάμεσα στον ίδιο και στον δεύτερο της κατηγορίας το 2016 στην προσπάθεια και των δύο να αναρριχηθούν στην κορυφή της κατηγορίας.Με συνεχή πίεση ο καρατέκα έδωσε σε θεατές και χρονομέτρες ένα show ανάλογο της φήμης του.


Το 2019 ήρθε για πρώτη φορά στον Αλμυρό οδηγώντας ένα αυτοκίνητο κόσμημα που όμοια του υπάρχουν λίγα παγκοσμίως τερματίζοντας δεύτερος στην κατηγορία του που κάθε χρόνο δυναμώνει περισσότερο.


Το 2018 έκανε το μεγάλο βήμα και έσφιξε τις ζώνες για πρώτη φορά.Με ένα αυτοκίνητο που τον ανάγκασε να προσαρμόσει το οδηγικό του στυλ έδειξε να προσαρμόζεται αρκετά γρήγορα γράφοντας ικανοποιητικούς χρόνους.Το 2019 επανήλθε με το νέο του όπλο καταφέρνοντας να κινηθεί ταχύτατα παρα το γεγονός πως είχε νέο συνοδηγό δίπλα του και το Σάββατο είχε την στιγμή του

31. Παπαδόπουλος Μάκης Peugeot 206 XS

Ήρθε το 2016 και προσαρμόστηκε άμεσα στις ειδικές του αγώνα αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων είχε άλλη άποψη.Μαχητής έμεινε στον αγώνα διεκδικώντας ότι καλύτερο τερματίζοντας τελικά τέταρτος στην κλάση του.





Ένας ακόμη βόρειος ακολουθεί με τον Αχιλλέα να αποτελεί ένα από τους πιο χαλαρούς οδηγούς εκτός ειδικών και να λυσσάει εντός αυτών όντας ένας από τους ελάχιστους που έκαναν την μετάβαση από τον πίσω άξονα και το 
Manta στον εμπρός και το Ibiza με επιτυχία.Το 2017 ολοκλήρωσε τον αγώνα τρίτος στην κλάση του ενώ το 2018 πίεσε λίγο παραπάνω με αποτέλεσμα να έχει την στιγμή του.Το 2019 επανήλθε με ένα αυτοκίνητο που έχει γράψει την δική του ιστορία στους ελληνικούς αγώνες μην καταφέρνοντας να ολοκληρώσει λόγω τεχνικού προβλήματος



Πρώτη εμφάνιση του οδηγού στον αγώνα που κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία του Νίκη που αποδείχτηκε καταλυτική στην μετέπειτα επικράτηση του στο κύπελλο Νοτίου Ελλάδος.


33. Ντόντης Μίλτος Peugeot 106 Kit Car

Με καταγωγή από τον Αλμυρό η οικογένεια Ντόντη έχει μία πολύχρονη ιστορία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.Το 2016 μόλις στο δεύτερο 
rally της ζωής του ο νεαρός Μίλτος κατάφερε και πήρε την Τρίτη θέση στην συνενωμένη κατηγορία C3+C4 και την πρώτη στην C4 μην αφήνοντας περιθώρια στον ανταγωνισμό.


35. Πατονίδης Μάριος Citroen Saxo VTS

Το 2019 ήρθε στον Αλμυρό για να κάνει τον πρώτο του αγώνα rally.Παρά το γεγονός πως το έχασε με πολλά την Κυριακή το έσωσε και συνδύασε το ντεμπούτο του σε αγώνες του είδους με μία τρίτη θέση στην κατηγορία του.

36. Παπαθεοδώρου Βασίλης Toyota Yaris

Ακολουθεί ο νικητής του 2018 στην Α5.Ο rookie πλησίασε το βάθρο της κατηγορίας στην πέμπτη ειδική του αγώνα ενώ με εξαίρεση την τέταρτη ειδική του αγώνα ήταν σταθερά σε απόσταση βολή από τους πρωτοπόρους.Το 2019 συνέχισε στο ίδιο τέμπο κατακτώντας εκ νέου το βάθρο στην κλάση του.


Επιλεγμένους αγώνες έκανε το 2019 ο οδηγός που ανέβηκε στον Αλμυρό για πρώτη φορά.Κινήθηκε με ταχύτατους ρυθμούς χάνοντας για λίγο το βάθρο της κατηγορίας.


Ακόμη μία επιστροφή στους αγώνες επετεύχθη στον Αλμυρό του 2017.Ανέβασε ρυθμούς σιγά σιγά μέχρι να σταθεροποιηθεί στο μέσο του αγώνα με τους πρώτους της κατηγορίας να έχουν φύγει αρκετά μπροστά οπότε δεν υπήρχε λόγος να πιέσει.Το 2019 επανήλθε πιέζοντας λίγο υπέρ του δέοντος μέχρι την στιγμή που μία μηχανική βλάβη δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει


Μόλις στον δεύτερο του αγώνα rally στην πρώτη του εμφάνιση του στον Αλμυρό ο στόχος ήταν από την αρχή να αποκτήσει εμπειρίες.Έδειξε ότι δεν του λείπει ταχύτητα ενώ ήταν συνεχώς μία ανάσα από το έτερο Α5 του 2018.

40. Πάλμος Γιάννης Peugeot 205

Το 2016 έκανε την εμφάνιση του ο 
Mr.Motorman με ένα 205 με έντονο και διαφορετικό σχεδιασμό.Ταχύς και ψύχραιμος με την Φωτεινή δίπλα του κατέκτησε την τρίτη θέση στην κατηγορία.



Το 2019 ο πολύπειρος αθλητής ήρθε για πρώτη φορά στον αγώνα δείχνοντας και στον Αλμυρό σημάδια της ταχύτητας του.Παρά το γεγονός πως μία ποινή του στέρησε την ευκαιρία για κάτι καλύτερο παρόλα αυτά κατάφερε να τερματίσει δεύτερος στην κατηγορία του και αρκετά ψηλά στην γενική κατάταξη.

42. Ζάχαρης Φάνης Peugeot 106 Kit Car

Με ίδιο αυτοκίνητο συμμετείχε και ο Φάνης.Σε περίοδο εκμάθησης το 2016 επέλεξε να μαζέψει αγωνιστικά χιλιόμετρα και εμπειρίες ενώ την επόμενη χρονιά κινήθηκε σαφώς πιο απειλητικά αλλά δυστυχώς είχε την στιγμή του που δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του.



Στο Rally Αλμυρός έγινε η μεγάλη επιστροφή.Όπως είναι λογικό ξεκίνησε κάπως μουδιασμένα αφού η αποχή των πέντε+ ετών κάθε άλλο παρά αμελητέα είναι.Ακόμα κι έτσι βρήκε τον ρυθμό του καταφέρνοντας να γράψει τον ταχύτερο χρόνο της κλάσης του στην τελευταία ειδική δείχνοντας πως παραμένει ταχύτατος.Το 2019 παρά το γεγονός πως είχε τελείως καινούριο set-up και αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με τα ελαστικά του κατάφερε να τερματίσει δεύτερος στην κλάση του

44. Μπακιρτζόπουλος Γιώργος Peugeot 206RC/GTI 180

Με τα ενεργά 206RC να μετριούνται μόλις στα δάχτυλα του ενός χεριού εύκολα μπορεί κάποιος να καταλάβει μεταξύ άλλων και την δυσκολία της εξέλιξης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.Ήρθε το 2017 στον Αλμυρό και αν και ο καιρός δεν τον βοήθησε στις αναγνωρίσεις ανέβασε ρυθμό ειδική την ειδική ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση της κατηγορίας.Το 2019 εμφανίστηκε σαφώς βελτιωμένος πραγματοποιώντας ένα καλό αγώνα πιέζοντας ακόμα περισσότερο το αυτοκίνητο του.


Το 2019 έφτασε στον Αλμυρό με το καινούριο του όπλο.Παρόλο που ήταν καθαρά σε περίοδο εκμάθησης κινήθηκε ταχύτατα κατακτώντας την τέταρτη θέση στην κατηγορία του.


Ο Αλέξης έχει οδηγήσει μία πλειάδα αυτοκινήτων και το 2017 έκανε την μεγάλη κίνηση και έφερε ένα από τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα στην κλάση του.Στον Αλμυρό έκανε την πρώτη επίσημη εμφάνιση του αυτοκινήτου σε ένα ντεμπούτο που κρίνεται επιτυχημένο αφού τα όποια προβλήματα αντιμετώπισε ήταν ήσσονος σημασίας.




Ένας γνήσιος 
rallyman ακολουθεί με τον Κώστα να συμμετέχει για πρώτη φορά το 2016 ως αυτοκίνητο της κλάσης Ε11 και να στέκεται άτυχος ολοκληρώνοντας μόνο την πρώτη ειδική.Επανήλθε το 2017 ως αυτοκίνητο της κλάσης Α7 κάνοντας ένα πολύ δυνατό πρώτο loop συνεχίζοντας στο ίδιο τέμπο έχοντας παράλληλα στο δεξί κάθισμα τον γιο του που στον Αλμυρό έκανε την πρώτη του εμφάνιση στους αγώνες.


Ακόμη μία επιστροφή στους αγώνες επετεύχθη στον Αλμυρό του 2019.Παρά το γεγονός πως ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος δεν παρασύρθηκε ανεβάζοντας ρυθμό σιγά σιγά φτάνοντας μέχρι την πέμπτη θέση της κατηγορίας του.

49. Πατατούκος Κώστας Suzuki Ignis Sport

Από τις πιο ευχάριστες φιγούρες στο service park έχοντας ως πρωταρχικό στόχο την διασκέδαση τα καταφέρνει σε κάθε αγώνα να συλλέγει εμπειρίες και τερματισμούς.Το 2017 πραγματοποίησε μόλις τον δεύτερο του αγώνα rally με διαφορετικό συνοδηγό σε ένα από τα πιο πλήρη προγράμματα του οδηγού από τότε που ξεκίνησε τους αγώνες.Το 2019 επανήλθε στους αγώνες rally όντας σε νέα κλάση επιδεικνύοντας αξιοζήλευτη σταθερότητα στους χρόνους του.

50. Κουτσούκος Άγγελος Toyota Starlet EP91

Μία από τις σπάνιες εμφανίσεις του οδηγού στην άσφαλτο επετεύχθη στον Αλμυρό.Αν και αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα το πείσμα και η εμπειρία του πληρώματος τους επέτρεψαν ένα αξιοπρεπέστατο τερματισμό.


Αν και ο αγώνας του 2019 σημαδεύτηκε εν πολλοίς από την πρώτη ημέρα όταν είχε την ατυχία του παρόλα αυτά την Κυριακή κατάφερε να κινηθεί ταχύτατα έχοντας στο μυαλό του κυρίως να γράψει χιλιόμετρα και να εξαλείψει τυχόν προβλήματα του αυτοκινήτου

52. Τασσιόπουλος Γιάννης Citroen Saxo VTS

Ο Αλμυρός αποτέλεσε αφορμή για την επάνοδό του στα 
rallies το 2016.Αν δεν αντιμετώπιζε προβλήματα στο τέλος της πρώτης ημέρας σίγουρα θα τον είχαμε δει ψηλότερα στην κατάταξη.


Από τους πιο άτυχους του αγώνα ο Κώστας έχει συμμετάσχει στον αγώνα τρεις φορές το 2016,το 2018 
και το 2019 μετρώντας ισάριθμες εγκαταλείψεις.Το 2018 όπου το 205 του δούλεψε έδειξε την ταχύτητα του.Το 2019 έκανε μία εξαιρετική πρώτη ημέρα αφήνοντας υποσχέσεις για το κυρίως πιάτο του αγώνα αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσε να ολοκληρώσει.

54. Καρακατσάνης Κώστας Citroen Saxo VTS

Το 2016 συμμετείχε στον αγώνα του Αλμυρού δείχνοντας βελτίωση σε κάθε ειδική μέχρι να αντιμετωπίσει μηχανικό πρόβλημα στο τέλος της ειδικής Νηες 1.


Ήρθε,είδε και ενδιαφέρθηκε.Γνωστός στους πάντες ως hillclimb drifter δέχθηκε την πρόσκληση της οργάνωσης και βοήθησε τα μέγιστα το 2016 ολοκληρώνοντας την πρώτη ειδική της καριέρας του.


Το 2017 συμμετείχε στον αγώνα κάνοντας έτσι την μακρύτερη εξόρμηση του στους αγώνες.Ταχύς και κύριος ολοκλήρωσε ένα απροβλημάτιστο αγώνα.


57. Νταής Πέτρος VW Golf GTi 2.0 16V 

Το 2017 έκανε την μεγάλη επιστροφή και αμέσως έδειξε πως δεν έχει χάσει τίποτα από την ταχύτητα του κάνοντας συνεχώς χρόνους μέσα ή λίγο πριν την τριάδα της κατηγορίας.



Άλλη μία επιστροφή πραγματοποιήθηκε το 2017 με τον Λάμπρο να μην προλαβαίνει να δείξει την ταχύτητα του αφού στο τέλος της ειδικής Νηες 1 εγκατέλειψε.

59. Δαμασιώτης Στάθης Toyota Yaris

Ο μεγάλος άτυχος της κατηγορίας.Τρεις φορές συμμετείχε ως οδηγός ακουμπώντας το βάθρο ειδικά το 2018 όταν και ήταν μόνιμα τέταρτος και μια ανάσα από τον τρίτο μέχρι την πέμπτη ειδική του αγώνα όταν και είχε την στιγμή του.Το 2019 ξεκίνησε πολύ δυνατά κάνοντας μάλιστα και την πρώτη του νίκη σε ειδική διαδρομή αλλά μία άτυχη στιγμή την Κυριακή τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη


Το 2017 ήταν από τους πιο άτυχους του αγώνα έχοντας στην στιγμή τους μόλις στο 3ο χιλιόμετρο του αγώνα.Όσοι πρόλαβαν και τον είδαν στα πρώτα χιλιόμετρα του αγώνα είχαν να λένε για τον τρόπο που πέρασαν.Το 2018 έκανε την δεύτερη εμφάνιση του στον αγώνα και πρώτο στην κατηγορία του.Όσοι πρόλαβαν να δουν πλήρωμα και αυτοκίνητο σε πλήρη ισχύ έχουν να λένε για το πόσο αέρας πέρασαν.Δυστυχώς η ατυχία τους χτύπησε και το 2018 με το πλήρωμα να αντιμετωπίζει τεχνικά προβλήματα που του στέρησαν την ολοκληρώσει του αγώνα.Το 2019 επανήλθαν με το Polo που όμως από πολύ νωρίς έδειξε απρόθυμο να συνεργαστεί.


Ένας ακόμα αθλητής που επέλεξε τον Αλμυρό για το ντεμπούτο του.Από τα πρώτα χιλιόμετρα του αγώνα του 2018 έδειξε την ταχύτητα του αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθεια του.

Μετά από δύο συμμετοχές ως συνοδηγός το 2018 έφτασε η ώρα να γίνει η πρώτη γυναίκα οδηγός του αγώνα.Δυστυχώς δεν κατάφερε να ξεκινήσει αντιμετωπίζοντας τεχνικά προβλήματα.



Πρεμιέρα για το νέο όπλο του οδηγού αποτέλεσε ο Αλμυρός του 2019 που ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα φτάνοντας μετά από τέσσερις ειδικές στην τέταρτη θέση γενικής μέχρι να αντιμετωπίσει πρόβλημα λίγο μετά την εκκίνηση της πέμπτης ειδικής.




Μετά από 15 χρόνια ο οδηγός αποφάσισε να επιστρέψει στα rallies και μάλιστα για την περίσταση επέλεξε να συμμετάσχει με το παλιό του αυτοκίνητο.Με συνοδηγό παλιό γνώριμο του αγώνα ξεκίνησαν προσεκτικά ανεβάζοντας σιγά σιγά ρυθμό μέχρι που μία μηχανική βλάβη δεν τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν.


Ένας από τους πιο άτυχους του αγώνα του 2019.Ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη λίγα μόλις μέτρα από την εκκίνηση της 1ης ειδικής


Η πρώτη ημέρα του αγώνα του 2019 είδε τον τοπικό οδηγό να κινείται αξιοπρεπώς στο πρώτο rally του αυτοκινήτου.Παρόλα αυτά ένα ηλεκτρικό πρόβλημα τον υποχρέωσε σε εγκατάλειψη την Κυριακή


Το 2019 ήταν μέσα στην διεκδίκηση της νίκη στην κατηγορία του όντας σε απόσταση αναπνοής από τους προπορευόμενους αλλά δυστυχώς ο κινητήρας ενός από τα ομορφότερα 205 του αγώνα είχε αντίθετη άποψη.


Το 2019 ξεκίνησε προσεκτικά τον αγώνα με σκοπό να επιτεθεί στην συνέχεια.Δυστυχώς δεν τα κατάφερε αφού μία μηχανική βλάβη δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει τον αγώνα.

Share this:

CONVERSATION

0 σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου